各品牌坚持为副驾驶安装显示屏，但实际上没人使用它们。

近来，显示屏已成为汽车仪表盘上的核心元素。尽管越来越多的制造商选择为空调等功能恢复物理控制装置，但这并未阻止人们不断追求更大、更多的显示屏……

事实上，许多品牌已不再满足于仅配备大尺寸的信息娱乐系统面板和数字仪表盘，它们还引入了额外的显示屏，要么作为快捷操作界面（如标致的i-Toggles），用于控制空调（路虎Range Rover）……甚至为副驾驶设计专用显示屏。

越来越多的汽车要么配备可延伸至副驾驶侧的全景显示屏（如马自达CX-6e、梅赛德斯-奔驰GLC等），要么配备专为副驾驶设计的独立显示屏，让其能够观看自己的多媒体内容（如奥迪A6 e-tron、保时捷Taycan等）。但这种“屏幕泛滥”的现象真的有用吗？

为回答这个问题，JD Power进行了一项调查，结果出人意料——消费者几乎从不使用副驾驶屏幕。在那些配备副驾显示屏的车主中，35%表示从未使用过该功能，而仅有6%的人称会定期使用。

更多的技术并不总能带来更好的使用体验

这些研究结果清楚地表明，尽管全球汽车行业正处于技术飞速发展的浪潮中，但实际上消费者更看重那些真正能为他们的车辆带来附加价值的创新。而鉴于如今几乎每个人口袋里都有智能手机，副驾驶屏幕在大多数情况下已变得没有必要。

此外，该研究还指出，配备乘客侧屏幕的车辆在信息娱乐系统方面出现问题的概率更高。这并非意味着额外的显示屏本身就有问题，而是反映出增加更多技术并不总能提升使用体验，因为出故障的可能性也会随之上升。

无论如何，绝大多数配备此功能的车型都将其作为选配项提供，不过部分高端车型已开始将其列为标准配置。JD Power的US Tech Experience Index是在2025年6月至2026年5月期间对美国共68,084名用户进行调查后得出的结果。

来源 | JD Power