兰博基尼CEO谈Lanzer的电动化计划：客户“极为满意”

图片来源：Lamborghini

Lamborghini不会像最初宣布的那样将Lanzador作为纯电动车型投入量产，而是采用插电式混合动力系统。首席执行官Stephan Winkelmann最近在接受CarBuzz采访时表示，这一决策在车型推出前就被认为是正确的策略。“我们决定将Lanzador从纯电动车改为插电式混合动力车，这一改变受到了客户们的热烈欢迎，他们对此非常满意。”

2023年8月，兰博基尼明确将Lanzador定位为该超级跑车品牌首款纯电动量产车的概念预览。这款2+2座的概念车在前后轴各配备一台电动机，采用四轮驱动系统，据制造商称其最高功率超过1000千瓦/1360马力。至于这款新规划的插电式混合动力系统的发动机、电动机、电池、系统性能或电动续航里程等具体数据，目前尚未公布。

自该跨界车型首次亮相以来，其时间表已多次调整。2023年，兰博基尼最初将2028年定为上市年份。2024年底，首席执行官温克尔曼表示首款电动车将推迟至2029年推出。2026年3月，路透社报道称Lanzador将作为插电式混合动力车于2030年上市。因此，2030年是目前有可靠消息支撑的最晚上市时间。

这一调整与兰博基尼现已全面采用插电式混合动力技术的车型阵容相契合。超级跑车Revuelto和Temerario以及性能强劲的SUV Urus SE都已同时配备内燃机与电动驱动系统。目前尚不清楚这些车型的动力系统是否会应用于Lanzador。

以Urus为基础？

其中最合适的应该是Urus的配置，它配备了功率为456千瓦（620马力）的4.0升双涡轮增压V8发动机，再加上一台功率为141千瓦（192马力）的电动马达，共同实现四轮驱动，系统总功率达800马力（588千瓦）。凭借这样的动力，该车从0加速到100公里/小时仅需3.4秒，最高时速可达312公里。25.9千瓦时的电池组可支持超过60公里的纯电行驶里程。至于该系统的各项技术组件是否真的会用于Lanzador，兰博基尼至今尚未予以确认。

对于消费者而言，新的动力系统主要改变了使用理念：插电式混合动力车将可外接充电的电池、电动驱动部件与内燃机相结合，而最初的Lanzador则仅采用纯电驱动。迄今为止，意大利制造商在电动汽车化进程中并未将最长的续航里程作为重点，而是更注重额外的动力性能与驾驶动态。Lanzador很可能延续这一思路。

Urus和Lanzador的产品总监斯特凡诺·科萨尔特尔最近将即将推出的第四代车型描述为介于超级跑车与SUV之间的独特存在。兰博基尼方面尚未给出更具体的说明。

据报道，该公司仍在致力于为纯电动车型开发电池技术、化学材料及软件等相关技术。这些研究成果所衍生的组件也可能被应用于混合动力车型中。纯电动车型预计要到2030年后才会出现。目前尚不清楚这家大众汽车子公司的此类车型在造型或设计方面的具体细节。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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