西里西亚地区的交通死结。司机们将陷入拥堵数月之久

简而言之：

西里西亚地区的司机们从今天起必须为极其艰难的几周做好准备

环线道路已缩减为单车道

霍茹夫市场上方的高架桥仍处于封闭状态

卡托维兹与比托姆之间的车辆流量被引导至狭窄的通道，这可能导致交通瘫痪

西里西亚与道路拥堵问题

从今天，也就是9月3日星期四起，西里西亚地区的司机们将进入一个全新的道路环境。根据当地政府的公告，这可能会带来数周的严重交通拥堵。作为该城市群交通命脉的环城公路（DTŚ）在斯维恩托赫洛维茨段的北向车道已被缩减为单行道。与此同时，霍茹夫市也关闭了诺瓦街上的高架桥，而这条道路原本是绕行已封闭一年多的市场上方高架桥的重要通道之一。实际上，这意味着卡托维兹与比托姆之间的交通将被限制在状况本就令人担忧的DTŚ这条狭窄道路上。

斯维恩托赫洛维茨市政厅在傍晚宣布，DTŚ道路北向车道的施工属于紧急任务。“驾驶员可能会遇到交通拥堵，尤其是在高峰时段，甚至可能出现严重堵塞，”PAP援引该市的声明称。VW展厅附近的道路车道将从三车道缩减为单车道，这一状况至少会持续数月，市政府呼吁民众选择替代路线行驶。

没有绕行拥堵路段的替代方案

问题在于替代路线正在逐渐消失。霍茹夫市已关闭131号铁路线上方的新街高架桥，自去年6月以来，该高架桥在DK79公路上的高架桥关闭后承担了部分交通流量。据Rmf24.pl报道，这是“连接霍茹夫市场上方已关闭高架桥的关键绕行路线之一”。现在，高度不超过3.7米的车辆被引导至莱格尼茨卡街，那里有一条位于铁轨下方的狭窄隧道。更高大的汽车则必须通过一条漫长的多阶段路线行驶，途经卡托维茨卡街、5月3日街、9月战士街、第75步兵团街、DTŚ街以及当地的戈尔尼奇卡街、拉茨瓦维茨卡街、加莱奇基街、波兰军队街、帕尔科瓦街和科希丘什科街。

情况更为复杂的是，霍茹夫市集市上方的高架桥自2025年6月2日起一直处于封闭状态。在收到技术评估报告后，霍茹夫市长西蒙·米哈莱克决定关闭该高架桥，因为报告指出该设施“随时可能发生故障或灾难”。虽然今年4月的补充评估允许有限度的车辆通行——每方向单车道，载重不超过3.5吨——但市政府仍不打算重新开放它。据Portalsamorzadowy.pl报道，米哈莱克在8月底的市议会会议上表示：“我们不会考虑暂时恢复高架桥的通行。”

道路施工的累积影响

霍茹夫市计划为市中心设计新的道路系统，以取代现有的高架桥。据当地政府称，将会新建两座桥梁及新的道路连接线，以维持周边城市之间的交通往来。不过旧高架桥不会立即被拆除——其拆除工作要等到新高架桥在诺瓦街建成之后才会开始。在此之前，有轨电车仍将在该结构沿线运行。

所有这些决策都在此刻集中出现，因为原本就因DK79公路的交通分流而负担沉重的DTŚ高速公路，在斯维恩托赫洛维采又失去了两条车道。据波兰通讯社报道，由于DTŚ高速公路上跨131号铁路线的高架桥技术状况日益恶化，前几个月那里的限速已从100公里/小时降至70公里/小时。现在，司机们不仅面临更慢的行驶速度，还要应对漫长的交通拥堵。

结论

西里西亚地区虽常有交通拥堵，但今天出现的情况甚至可能成为对最坚韧司机的耐心考验。狭窄的DTŚ道路、封闭的高架桥、停用的立交桥，以及需通过狭窄隧道和当地街道的绕行路线——这样的交通状况根本不可能顺畅运行。而据地方当局称，相关维修工作还将持续数月。

奥斯卡·沃洛斯托夫斯基