起亚推出三款最大功率达306马力的电动跑车：EV3 GT、EV4 GT和EV5 GT。

Kia又推出了三款运动风格的全新电动车型，进一步扩展其电动车产品线：GT系列将该品牌的卓越性能理念通过EV3 GT、EV4 GT和EV5 GT这三款车型带到了截然不同的细分市场。

这三款车均采用两台电动机和全轮驱动的技术架构，同时针对底盘进行了专门调校，提升了转向响应、悬挂性能、扭矩控制乃至车辆声音表现。

全轮驱动与更强的抓地力

三款车型中最小的是EV3 GT，其两个电机共同输出215千瓦（292马力）的功率，最大扭矩为468牛·米。凭借这些数据，它能够在5.7秒内从0加速到100公里/小时。除了纯粹的功率之外，起亚还通过特殊的悬挂系统、经过调校的方向盘以及车轮间扭矩电子控制，提升了车辆的敏捷性。

EV4 GT的功率和扭矩与前者完全相同，均为215千瓦和468牛·米，但由于其更低的车身高度以及掀背车或快背车的造型设计，它的加速表现更为出色。从0加速到100公里/小时仅需5.6秒，在这三款车中，它的续航里程也是最高的：快背版在WLTP测试标准下可达537公里，而掀背版则为505公里。

该品牌称特别调校了EV4 GT的加速器，以改变其在不同踏板行程下的响应特性。在低速阶段追求平顺的操控感，中间阶段则提升动力输出，而在最后阶段则带来更强劲的扭矩响应。

这一系列车型中的第三款是EV5 GT，它也是三者中动力最强的，拥有225千瓦（306马力）的功率和480牛·米的扭矩。其0到100公里的加速时间为6.2秒，为驱动电机配备了81.4千瓦时的电池，从而实现了476公里的官方最高续航里程。

极具运动风格的调校

在这三款车型中，电子悬架均配备了“预视式电子控制悬架”系统，该系统通过摄像头分析前方路况，并在毫秒级时间内调整减震效果。弹簧的刚度更高，稳定杆则能减少车辆晃动，同时转向系统的响应更为直接。刹车系统也经过了专门调校，再生制动功能则通过集成式电动助力器来实现协调控制。

驾驶员可以在三种驾驶模式之间选择：普通、运动和GT。普通模式注重舒适性，运动模式则提升车辆的操控性与响应速度，而GT模式将减震效果和响应能力提升到最高水平。此外还可以调整电子稳定控制系统的功能，而扭矩矢量控制系统则能将动力分配到各个车轮上，从而提升过弯时的稳定性。

但或许最有趣的功能之一就是虚拟换挡系统，起亚通过该系统模拟换挡过程，从而带来传统纯电动车所没有的换挡体验。此外还有主动声音设计功能，它利用音响系统中的八个扬声器来生成与加速、车速和扭矩相关的声音效果。

此外，GT版本还拥有独特的造型与配置元素，包括半桶形运动座椅、全新方向盘、20英寸合金轮毂、霓虹绿色装饰细节，以及专为仪表盘设计的独特图案。