德国起亚称，得益于电动汽车的高需求，市场趋势正在发生转变。

图片来源：Kia

在经历了一段艰难时期后，由于对电动汽车的需求异常高涨，德国起亚公司出现了形势逆转。2025年的新车注册量仅为60,400辆，创下2015年以来的最低纪录，而今年则呈现出了积极的发展态势。

据《汽车周刊》报道，德国业务负责人托马斯·杜伦表示，公司在本财年有望实现扭亏为盈。由于伊朗战争爆发，对电动汽车的需求增长幅度超出了2025年底的预测，因此上半年的生产速度也难以跟上订单需求。

据Djuren称，目前的订单量是去年的三倍，其中纯电动汽车（BEV）的比例约为70%。起亚计划在今年底前在德国实现7万辆新车交付，其中纯电动汽车的比例将超过50%。这一数字远超其原本40%的目标，也远远高于行业平均略高于25%的水平。

对于这家韩国车企而言，重要的电动车型包括紧凑型SUV EV3以及今年3月推出的小型SUV EV2，而燃油版的Sportage则位居第三。起亚德国业务负责人预计，今年3月推出的EV2很快就会取代EV3成为最受欢迎的车型。

到2030年，起亚德国公司力争实现10万辆新车销量，并将纯电动车的占比提升至约70%。这一计划是在面临中国车企激烈竞争的背景下制定的。德国汽车信托机构（DAT）为《汽车周刊》所做的调查显示，每两个购买韩国品牌汽车的车主中就有一个在下次购车时会考虑中国品牌。Dataforce的分析还表明，曾经的起亚车主成为比亚迪和MG等中国品牌新客户的比例异常高。

Kia通过注重产品品质、拥有成熟的经销商网络以及欧洲生产模式来应对竞争。Djuren对竞争对手表现出自信，称中国车企的增长往往是通过高额折扣和通过租赁商获取资质等手段换来的。在经销商网络方面，各品牌也在争夺新合作伙伴，中国品牌则通过丰厚的财务激励进行宣传。

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关于作者

Thomas Langenbucher是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de上撰写有关电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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