现代摩比斯在斯洛伐克投产电动驱动系统工厂

现代摩比斯在斯洛伐克开设了其首个欧洲电动驱动系统工厂。该工厂位于诺瓦基，每年可生产多达28万台产品。

韩国汽车零部件制造商现代摩比斯已在斯洛伐克诺瓦基开始批量生产电动驱动系统。据该公司称，这是其为所谓的PE系统（动力电气系统）建立的第一个欧洲工厂。这类系统将电动机、逆变器及减速齿轮整合为一个驱动单元。

该新工厂配备了用于生产电动机核心部件——定子，以及逆变器和其他零部件的生产线。现代摩比斯称其年度最大产能为280,000套PE系统。至于投产时的实际产量以及何时能达到满负荷产能，该供应商并未透露。据现代摩比斯称，其在诺瓦基的工厂生产设施投资了约2500亿韩元（约合1.58亿欧元）。该工厂占地面积约为106,000平方米，整体建筑面积则为8,500平方米。

与最初的公告相比，这里出现了一个变化。2024年10月，现代摩比斯宣布与斯洛伐克政府达成投资协议时，计划的生产能力为每年30万套PE系统。而如今该公司称投产时的产能将为28万套。至于动力总成生产线的投资额，则仍为2500亿韩元，与当初的规划一致。现代摩比斯并未解释为何计划中的产能会降低。

现代摩比斯正在发展自身的电动动力业务

此次发布正值现代摩比斯正在扩展其自有电动驱动系统产品线的阶段。今年5月，这家供应商推出了一款160千瓦的驱动系统，作为对现有250千瓦解决方案的补充。随后还将推出一款适用于更小型车辆的120千瓦电动驱动系统。据该公司称，其目标是通过更加标准化且模块化的驱动系统覆盖不同级别的车型。这些PE系统并非仅服务于现代汽车集团的旗下品牌，现代摩比斯还希望吸引更多第三方客户，目前正将这类驱动系统视为标准产品进行开发，而非仅为个别制造商定制。不过，目前的公告并未说明在诺瓦基工厂将生产哪一款120千瓦、160千瓦或250千瓦的驱动系统。

对于具体的客户群体，现代摩比斯仍保持模糊态度。该工厂既将为现代汽车和起亚供货，也会为其他汽车制造商提供服务。集团总裁李圭锡提到的是“全球汽车制造商具有战略意义的车型”，但并未提及具体厂商、车型或约定的生产数量。因此，目前还无法判断28万辆的产能已有多少被实际订单占用。

对现代摩比斯而言，在斯洛伐克生产并非新鲜事。这家供应商已经在齐利纳的起亚工厂附近设立了生产基地，负责生产刹车系统、安全气囊等产品。不过，诺瓦基厂是现代摩比斯在欧洲首个生产PE系统的工厂。在动工之前，供应链的某些环节就已经准备就绪：现代摩比斯已向浦项钢铁订购了发动机核心部件，其中一部分将用于斯洛伐克的组装生产。

根据现代摩比斯的统计，如今其在欧洲已拥有三个用于生产电气化部件的工厂。在捷克，该公司已经在生产电池系统组件；而在西班牙，它也在建设相应的生产能力，计划为大众汽车集团组装电池系统等产品。随着诺瓦基工厂的投产，现代摩比斯将把其在欧洲的电动化部件生产范围从电池系统扩展到完整的电动驱动单元。

斯洛伐克拥有成熟的汽车工业基础。除起亚外，大众和斯特兰蒂斯等企业也在当地设有工厂，而沃尔沃汽车则正在科西策建设新工厂。对于现代摩比斯而言，在当地生产可缩短向欧洲汽车工厂供货的路径。不过目前尚不清楚这是否能为当地的企业带来更多订单。可以确定的是，这一举措符合现代摩比斯摆脱对现代汽车集团内部业务依赖的发展目标——到2033年，该公司希望40%的营收来自全球客户。通过在欧洲建立生产设施，该供应商能够进一步提升产能。