现代摩比斯电动驱动工厂在斯洛伐克投入运营

现代摩比斯在斯洛伐克建立了其首个欧洲电动驱动系统工厂。该位于诺瓦基的工厂每年可生产多达28万台产品。

韩国汽车零部件供应商现代摩比斯已在斯洛伐克诺瓦基的工厂开始批量生产电动驱动系统。据该公司称，这是其在欧洲设立的第一个用于生产所谓PE系统（动力电气系统）的工厂，这类系统将电动机、逆变器和减速齿轮集成在一个驱动单元中。

这家新工厂拥有用于生产电动机核心部件——定子，以及逆变器和其他组件的生产线。现代摩比斯称其年最大产能为280,000套PE系统。不过，该供应商并未透露投产时的实际产量或达到满产能力的时间。根据其自身说法，现代摩比斯已在诺瓦基投资了约2500亿韩元（约合1.58亿欧元）用于扩建生产设施。该工厂占地面积约为106,000平方米，建筑总面积为8,500平方米。

与最初的公告相比，已有明显变化。2024年10月现代摩比斯宣布与斯洛伐克政府达成投资协议时，计划的生产能力仍为每年30万套PE系统。而现在该公司称这一数字已降至28万套。根据原计划，用于驱动系统生产的投资金额仍为2500亿韩元，没有变化。现代摩比斯并未解释为何计划的生产能力会随之降低。

现代摩比斯拓展驱动系统业务

此次发布正值现代摩比斯正在拓展其自有电动驱动系统产品线的阶段。5月，该公司推出了160千瓦的驱动系统，与现有的250千瓦产品形成互补；随后还将推出适用于更紧凑型车辆的120千瓦电动驱动系统。据该公司称，这有助于其通过更加标准化和模块化的驱动系统覆盖各类车型。这些电动驱动系统不仅服务于现代汽车集团旗下的品牌，现代摩比斯还希望吸引更多第三方客户，因此现在更倾向于将驱动系统作为独立的标准化产品来开发，而非仅为个别制造商按订单定制。不过，目前的公告并未明确说明在诺瓦基工厂将生产120千瓦、160千瓦还是250千瓦的驱动系统。

现代摩比斯并未明确具体客户是谁。该工厂旨在为现代汽车、起亚以及其他汽车制造商供货。集团首席执行官李圭锡仅提到“全球汽车制造商的策略性车型”，但未提及具体厂商、车型或约定的生产规模。因此，目前还无法判断28万辆的产能中有多少已分配给具体订单。

对现代摩比斯而言，在斯洛伐克生产并非新鲜事。该供应商已在当地起亚工厂附近的日利纳设有工厂，负责生产刹车系统、安全气囊等产品。不过，诺瓦基厂是现代摩比斯在欧洲首个生产PE系统的工厂。甚至在建设开始之前，供应链的部分环节就已经准备就绪：现代摩比斯已向浦项制铁订购了电机核心部件，其中一部分将用于斯洛伐克的驱动系统生产。

据现代摩比斯自己统计，随着诺瓦基工厂的建成，其在欧洲用于生产电动化部件的基地已达到三个。在捷克，电池系统组件已在生产中；而在西班牙，该公司也在建设相应的生产能力，未来将在此组装大众集团的电池系统等产品。通过诺瓦基工厂，现代摩比斯正在将其欧洲的电动化部件生产范围从电池系统扩展到完整的电驱动单元。

斯洛伐克拥有成熟的汽车制造产业。除起亚外，大众和斯特兰蒂斯等制造商也在那里设有工厂，而沃尔沃汽车则正在科希策建设新工厂。对于现代摩比斯而言，本地生产有助于缩短通往欧洲汽车工厂的供应链。不过目前尚不清楚这是否会带来当地制造商的额外订单。可以确定的是，此次扩张符合现代摩比斯减少对现代汽车集团内部业务依赖的目标——到2033年，其40%的营收将来自全球客户。欧洲的生产基地为此提供了更多产能。