现代汽车计划到2030年推出100款新车以打破现状：以下是即将推出的车型信息。
包括Genesis在内的现代汽车集团即将迎来繁忙时期，计划到2030年推出100多款全新或升级车型，其中包括其首款增程式电动车（EREV）。
现代汽车计划以电动车和增程式电动车大规模扩张
当许多车企都在收缩业务时，现代汽车却选择积极进取。在周三举行的2026年CEO投资者日上，现代汽车宣布计划在本世纪末前推出100多款全新或升级车型。
“我们的基本面从未如此强劲，”现代汽车首席执行官何塞·穆尼奥斯表示。作为全球第三大汽车集团且盈利能力位居第二，现代汽车“有能力在其他企业收缩时进行投资”，穆尼奥斯解释道。
到2030年，现代汽车将在全球推出100多款新车型，其中北美地区58款，韩国49款，欧洲41款，印度26款，中国22款。
首批推出的车型包括新款Elantra、IONIQ 3、新款Tucson及Tucson Hybrid版、Santa Fe EREV版，以及专为印度市场打造的全新A级电动SUV、一款面向全球市场的B级SUV，还有另一款针对欧洲市场的B级SUV。
新款Tucson及Tucson Hybrid版将于今年晚些时候上市，随后在2027年上半年推出Santa Fe EREV版——这是现代汽车首款增程式电动车。
现代汽车预计Santa Fe EREV的综合续航里程将超过600英里。该车采用电池电动驱动系统以提供类似纯电车的驾驶体验，同时配备一台小型汽油发动机，在电池电量不足时充当发电机为电池充电。
新款Santa Fe EREV将在现代汽车位于阿拉巴马州的制造厂生产，并在美国市场销售。
新电池、软件及其他先进技术
该车型将搭载现代汽车自主研发的新电池单元，据该公司称，其输出功率是此前高镍电池单元的两倍以上，同时充电时间也缩短了40%。
这款新型高性能电池将于2027年上半年首次应用于插电式混合动力车型中。现代汽车表示，明年将推出采用中镍含量NCM电池的新一代电动汽车，这类电池可使电池成本降低约30%。
现代汽车计划到2030年在北美推出10款新混合动力车，首款为将于9月上市的Genesis GV80 Hybrid。
在欧洲，现代汽车将通过全电动产品线占据85%的市场份额，其中包括5款新SUV和轻型商用车。到2030年，现代汽车的目标是在欧洲销售42万辆电动汽车，而去年这一数字为11.6万辆。
现代汽车IONIQ系列的首款紧凑型电动车型IONIQ 3已于本月上市。这款电动掀背车的续航里程可达309英里（497公里），同时也是现代汽车在欧洲首款配备新一代Pleos Connect信息娱乐系统的车型。
凭借新的制造创新，韩国将成为“现代汽车全球发展的摇篮”。
现代汽车上周在旧金山发布的旗舰车型Genesis GV90（详见我们为您准备的现场照片）将在其位于蔚山的新型电动汽车工厂投入生产。
作为一家软件定义型工厂，现代汽车蔚山电动汽车工厂采用了108种先进的制造技术，其中包括基于人工智能的质量控制与检测系统。
在中国，现代汽车将依靠本土合作伙伴来推进其复兴计划。从IONIQ V开始，该公司将于2027年推出更多新车型，包括另一款电动汽车和一款插电式混合动力车。到2030年，现代汽车计划在中国销售超过50万辆汽车。
捷恩斯进军全新豪华市场领域
穆尼奥斯表示，过去十年间，捷恩斯的增长速度“超过了历史上任何一家豪华品牌”。
在未来十年里，捷恩斯计划成为真正的全球豪华汽车巨头。GV90以及新的混合动力车型将助力其进入豪华车市场中最具竞争力的细分领域。
旗舰车型GV90集捷恩斯在奢华与科技方面的所有优势于一身，这些优势未来还将逐步应用到其他车型及细分市场。
到2030年，捷恩斯计划将业务扩展至40多个市场，年度销量目标为35万辆。继今年进入意大利、法国、荷兰、突尼斯和摩洛哥之后，捷恩斯将于2026年底进入西班牙市场。此外，该公司还计划在未来不久进军印度及亚太地区。
为支持这一强劲的产品推广策略，现代汽车计划到2030年将全球产能提升至127万辆。
其中北美地区为50万辆，印度为32万辆，韩国本土为20万辆，还有25万辆通过CKD模式生产。