波兰市场的现代IONIQ 3起售价为119,900兹罗提，42千瓦时电池版本的售价为该起价，而61千瓦时电池版本的售价则高达179,900兹罗提。
现代IONIQ 3的首批车型预计将于9月底抵达波兰的经销商处。其售价起价为119,900兹罗提（税前），对应配备42.2千瓦时电池及147马力的发动机的Select版本。从纸面上看，这款车似乎试图填补城市电动车与更昂贵的紧凑型轿车之间的市场空白，但真正的关键在于电池、配置以及充电功能。
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现代的目标客户是那些不想要又一款跨界车的消费者。IONIQ 3的长度为415.5厘米，轴距为268厘米，车顶线条非常低，因此从外观上看它更接近掀背车，而非流行的B级SUV。其后备箱容积也相当可观，制造商称总容积为441升，其中322升来自主后备箱，119升则位于地板下的储物空间。
在车内，最值得关注的甚至不是设计风格，而是基于Android系统的新型PLEOS系统。现代汽车还配备了Apple CarPlay和Android Auto功能，屏幕下方则保留了控制空调及重要功能的实体按键。这倒不错——在多年都将所有功能都集中在屏幕上之后，这样的设计确实合理。
波兰价格表及配置版本
最便宜的IONIQ 3是Select版本，售价为119,900兹罗提。它配备42.2千瓦时的电池、前轮驱动系统、147马力及250牛·米的扭矩，配备16英寸轮毂，WLTP续航里程为344公里。
更高配置的是Trend版本，这也是唯一可以选择配备较小或较大电池的型号。价格如下：
版本
电池容量
马力
WLTP续航里程
价格
Select
42.2千瓦时
147马力
344公里
119,900兹罗提
Trend
42.2千瓦时
147马力
341公里
136,400兹罗提
Trend
61千瓦时
135马力
488公里
152,400兹罗提
Prime版
61千瓦时
135公里/小时
未指定
175,700兹罗提
N Line版
61千瓦时
135公里/小时
未指定
170,900兹罗提
N Line EVO版
61千瓦时
135公里/小时
未指定
179,900兹罗提
即便是基础版的Select版本也毫不逊色。它配备12.9英寸中控屏、双区空调、倒车摄像头、带Stop&Go功能的智能定速巡航系统、前后停车传感器、盲区监测功能以及正面碰撞避免系统。
Trend版本还增加了在电动汽车日常使用中真正有用的功能，比如座椅和方向盘加热装置、驾驶员面前的9.9英寸屏幕、无线充电功能、雨量传感器、可变光玻璃，而更重要的是，它还具备驱动电池加热功能。这一功能在冬季或需要快速充电时能起到关键作用。
400伏特，29-30分钟可充至10-80%，并获一颗小星评级
IONIQ 3基于E-GMP平台打造，但此处采用的是400伏特架构，而非该品牌更高端车型所用的800伏特架构。现代汽车称，对于容量较小的电池，10%到80%的电量可在约29分钟内充满；而对于容量较大的电池，则需要30分钟。这个数据听起来不错，不过这里说的还是IONIQ 5或6那样的顶级车型。
标准配置的交流充电功率为11千瓦，可选配22千瓦的充电功率以及V2L功能。包含22千瓦车载充电器和V2L接口的套餐价格为7,200兹罗提。如果这辆车主要在市区行驶并在家中充电，那么就可以不用配置这些功能。但如果需要在途中或使用22千瓦的公共充电桩进行充电，那么这些配置就很有必要了。
还有一个有趣的事实。电池容量较小的版本拥有147马力，而Long Range版本仅有135马力。也就是说，续航更长但动力较弱。虽然差距看似不大，但这是一种相当不寻常的配置，选车时值得牢记。
Prime和N Line版本。这里开始的是附加配置，而非颠覆性变革。
Prime版本已经达到了现代汽车不仅销售车辆，还提供舒适体验的水平。它配备了14.6英寸的屏幕、8个扬声器的BOSE音响系统、360度摄像头、热泵、额外的驾驶辅助系统以及18英寸的轮毂。其价格上升至175,700兹罗提。
N Line的定位相当有趣。它的价格比Prime低，仅为170,900兹罗提，但更注重外观与风格而非全方位的配置。它具备运动风格的设计、18英寸的特殊轮毂、矩阵式前灯、N Line专用内饰以及热泵系统。对于那些不追求所有配置功能的消费者来说，这可能是比Prime更好的选择。
处于最高端的是售价179,900兹罗提的N Line EVO版本。它配备了19英寸轮毂、更优质的音响系统、隔音玻璃、后排通风装置以及数字钥匙。不过，以这样的价格，IONIQ 3已不再算是进入电动汽车领域的经济之选，而是在配置与风格上开始与其他车型竞争了。
今天最值得关注的是售价152,400兹罗提的Trend 61 kWh版本，因为它拥有488公里的WLTP续航里程、更大的电池以及更适合日常使用的配置。您会选择哪个版本呢：价格较低的Selecta版、性价比较高的Trend 61 kWh版，还是仅仅为了外观而选择的N Line版？
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