电动汽车补贴需求旺盛：数十亿欧元的补贴资金可能提前耗尽

图片来源：Kia（示意图）

自今年年初以来，德国联邦政府为消费者购买私人电动汽车及部分混合动力汽车提供最高6000欧元的补贴。据报道，由于需求异常旺盛，这一补贴计划的资金来源正面临威胁。

ZDK汽车经销商协会预计，私人新车领域的电动汽车数量将超过370,000辆，这一数字是去年的两倍。如果需求持续旺盛，第一年的补贴金额可能接近10亿欧元。由于联邦政府已从气候基金中拨款30亿欧元用于截至2029年的补贴，存在预算提前耗尽的风险。

ZDK将包括车队在内的整个电动汽车市场的预测数值上调至约817,000辆全新纯电动汽车。这一数字比最初的预测高出109,000辆，也高于去年的水平50%。不过，由于传统内燃机汽车的销量因此减少，这一增长并不会带来整体市场的扩张。

ZDK负责人托马斯·佩克鲁恩在《世界报周日版》上呼吁政策制定者保持稳定性，警告不要像2024年电动汽车“环保补贴”终止时那样突然停止补贴。他要求提前通知，因为人们往往要等到购车数月后才能提交申请。绝不能出现“为争夺最后几笔补贴而展开的疯狂竞争”。

据相关机构称，截至8月初已有26,875份电动汽车购买补贴申请获得批准，到8月底共发放了约2亿欧元。但在收到的10万份申请中，仍有许多正在处理中。《世界报周日版》的一位发言人表示，补贴终止的消息会提前公布。

为扩大资金覆盖范围，政府正在考虑引入欧盟的优惠政策。这可能导致例如从中国进口的车型不再获得补贴。根据汽车制造商协会VDA的说法，由于正在对政府补贴进行评估，目前几乎无法做出任何预测。

ZDK主席佩克鲁恩要求政府最迟在2027年底明确关于该补贴的后续安排。这位同时从事汽车销售工作的说客注意到，电动汽车目前已开始吸引新的客户群体。他在《世界报》周日版中表示：“人们对电动汽车的抵触情绪正在明显减弱。越来越多的人在身边有使用电动汽车且感到满意的人，这对我们很有帮助。”随着新型紧凑型车型推出，电动汽车与内燃机汽车的价格差距不断缩小，这项新技术正逐渐凭借自身优势得到普及。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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