这款拥有梅赛德斯最长历史的全新电动轿车续航里程高达852公里，其最大功率为489马力。
梅赛德斯-奔驰C级是这家德国汽车品牌近现代史上最重要的车型之一。经过多代产品采用内燃机、混合动力以及可充电混合动力的技术路线后，它终于实现了重大突破。首款纯电动C级车型问世了，这款车将与传统系列共存，同时也将直接与其它新一代高端轿车竞争，尤其是同样新推出的宝马i3。
这款全新的C级电动版并非仅仅是梅赛德斯在传统燃油车型上安装电池后的变体。它通过完全不同的车身设计与传统C级划清界限，同时仍保留着轿车经典的比例。尤其引人注目的是其封闭且带照明功能的进气格栅、同样带有背光设计的梅赛德斯星标、平齐设置的门把手，以及经过精心设计的空气动力学外形。
梅赛德斯C级电动版技术参数（2026款）
车辆类型
轿车
尺寸
4,883 x 1,892 x 1,503毫米
重量
2,460公斤
电池容量
94千瓦时
传动系统
自动变速器
总功率
489马力/800牛·米
WLTP油耗
14.6千瓦时/100公里
环保标识
零
加速度
4秒
排放量
0克/公里
WLTP续航里程
最高852公里
后备箱容积
前排：101升
后排：470升
驾驶辅助系统（ADAS）
交通标志识别系统
倒车摄像头
盲点监测传感器
自适应巡航控制
信息娱乐系统
仪表盘：10.3英寸
中控多媒体屏幕：14英寸
副驾多媒体屏幕：14英寸
Apple CarPlay / Android Auto
价格
起售价69,800欧元
梅赛德斯C级电动版（2026款）价格
梅赛德斯C级电动车的西班牙版本至少在初期非常简单。目前仅有一种动力配置，即所谓的C 400 4MATIC，其官方起售价为69,800欧元，此价格尚未包含可选配置。梅赛德斯已开始接受预订，首批车辆预计将于2026年9月出现在西班牙的经销商处。
消费者有多种方式可以定制车辆，包括Avantgarde、AMG Line和AMG Line Plus三种风格。Avantgarde风格更显优雅，AMG Line则带来更具运动感的造型，而AMG Line Plus则通过独特的设计元素和配置进一步强化这种差异性。
从这里开始，梅赛德斯提供了众多选配选项。其中最引人注目的包括可切换透明与不透明状态并配有162颗发光星星的SKY CONTROL全景天窗；Burmester 4D音响系统；MBUX Hyperscreen显示屏，以及Agility & Comfort套装。后者结合了AIRMATIC空气悬架和后轴转向系统，对于一款长度接近4,900毫米的轿车而言，这两项配置尤为出色。
发动机与油耗
梅赛德斯C 400 4MATIC电动版配备两台电机，每轴一台，因此具备全轮驱动功能。该车型总输出功率为489马力，最大扭矩可达800牛·米。其性能与这些数据相匹配——仅需4秒即可从0加速到100公里/小时，最高时速可达210公里/小时。
动力来自容量为94千瓦时的电池。梅赛德斯公布的综合能耗为14.6千瓦时/100公里，考虑到该车的尺寸、重量和动力水平，这一数值相当低。得益于此，在WLTP测试标准下其续航里程可达743公里；若仅以城市驾驶循环为参考，续航里程甚至可达到852公里。
它的另一个重要优势在于800伏特的电气架构。C级车型可支持高达330千瓦的直流充电功率，且能在22分钟内将电池电量从10%充至80%。梅赛德斯还称，使用功率足够的充电器充电10分钟即可让车辆的续航里程增加250至325公里。该车型标准配置为11千瓦的交流充电功率，但也可选装22千瓦的车载充电器。
梅赛德斯C级电动版（2026款）的尺寸
新款梅赛德斯C级电动版在尺寸上相比燃油版C级有了显著增长，其大小几乎与E级相当。该车的车身长度达到4,883毫米，宽度为1,892毫米，高度为1,503毫米，轴距则为2,962毫米。作为参考，它的长度还比梅赛德斯CLA电动版多160毫米，因此在品牌旗下的电动轿车系列中明显处于更高定位。
这样的尺寸使其自然竞争对手成为那些中型高端电动轿车，其中新款宝马i3是其最直接的对手之一。对于那些正在考虑特斯拉Model 3、极星2甚至梅赛德斯CLA电动版等车型的消费者来说，它也是一个不错的选择，尽管后两者在尺寸上稍小一些，定位也更低。
内饰
梅赛德斯借助向电动化的转型，对C级车的内饰进行了全面升级。其内饰设计延续了该品牌一贯的豪华风格，配有线条简洁的仪表板、大量饰面，以及通过Avantgarde、AMG Line和AMG Line Plus系列提供的多种个性化选择。更高配版本还增添了更具运动感的元素，同时提供各种座椅面料、装饰条以及氛围灯等选项，可显著改变车内环境。
技术是其核心优势之一。最引人注目的便是可选的MBUX Hyperscreen，它几乎占据了整个仪表盘的宽度，在同一平面上集成了用于显示仪表信息、多媒体系统以及副驾驶相关内容的三块独立屏幕。该系统依托奔驰全新的数字界面，提供联网导航、语音助手、远程升级功能，以及与Apple CarPlay和Android Auto的连接能力。此外，它还可能配备抬头显示系统、Burmester 4D音响系统以及众多其他数字功能。
2,962毫米的轴距尤其有利于第二排的乘坐体验，这也是这款电动C级车相比传统燃油版的优势所在。前排的驾驶员和副驾驶拥有宽敞的座椅以及多种调节功能，而后排则具备充足的纵向空间和足够的高度，便于两名成年人舒适地乘坐。虽然中央座椅仍不太适合长途驾驶，但几乎平坦的地板使得在三人同乘时也能方便地伸展双腿。
梅赛德斯C级电动版（2026款）的行李箱
后备箱的容积为470升，对于这款尺寸的电动轿车来说已属相当不错的水平。由于没有电池的占用，因此在后备箱空间方面无需做出过多妥协，而且后排座椅还可放倒，以便运输更长的物品。作为参考，同级别的燃油版C级轿车的后备箱容积为455升，不过具体数值还需视所选发动机而定。
除了这470升的容积外，它还拥有许多电动轿车所没有的优势：在前引擎盖下方还有一个101升的备用后备箱。这样一来，两个储物空间加起来总共有571升的容积。这个所谓的“frunk”空间特别适合用来存放充电线、背包或小物件，而不会占用主后备箱的空间。
用户评价
首款梅赛德斯C级电动版凭借诸多优势，成为当下最值得关注的豪华电动轿车之一。其489马力的强劲动力令人瞩目，但更值得称道的是743公里的官方续航里程、较低的能耗水平以及330千瓦的快速充电功能，这些特点使其成为一款极为适合长途驾驶的汽车。此外，它还拥有充裕的空间——两个后备箱的总容积达570升，车内更配备了大量先进技术。
69,800欧元的起售价使其与特斯拉Model 3这类通用型车型存在差距，但从设计、品质及技术层面来看，它似乎特别适合那些寻求高性能电动轿车的人——这类车型几乎可以在不做出过多妥协的情况下，替代燃油车满足各种使用需求。