GWM在波兰已拥有11家经销商。首批Ora 5车型目前位于格但斯克的PDI中心。
长城汽车已进入在波兰销售的又一准备阶段。Astana Motors Poland已收到首批GWM Ora 5车型，还在格但斯克设立了PDI中心，并签署了11份经销商协议。
这虽然还不是全面投入市场的阶段，但整体进展已比一个月前严肃得多。对客户而言，比起产品发布本身，更重要的还有售后服务和零部件供应。
GWM将在波兰的哪些地方销售汽车
目前已签署11份经销商协议，这些协议将使该品牌能够进入各大城市以及一些较小的城镇。具体包括：
Auto Premium Rzeszów，雷什诺
CRH Żagiel Auto，卢布林
Zdunek Mobility，格但斯克和奥尔什丁
Biacomex，比亚韦斯托克
JKK MOTO Kwiatkowski，卡托维兹和扎布热
Kus Automotive Rental，克拉科夫
Dom Samochodowy Germaz，弗罗茨瓦夫
Auto-Complex，新桑奇
CMC Motors，基尔采
到2026年底，Astana Motors Poland希望拥有20个销售及售后服务网点。对于一个进入波兰的新中国品牌而言，这比单纯的配置手册更为重要。
Ora 5将作为该品牌在波兰的首款车型推出。在GWM波兰官网上已经可以看到另外两款车型：Haval H7和Jolion Max。这三款车型的具体上市时间尚未公布，因此目前还只是初步规划阶段，尚未全面启动销售。
格但斯克将设立PDI中心，布沃涅将加快维修速度
随着首批车辆的到货，格但斯克的PDI中心也同步投入运营，该中心负责在车辆发往经销商之前进行检测和准备。所有进入波兰的GWM车型在进一步分销之前都必须经过那里的检测。
进口商正在与Steep Sp. z o.o.合作，同步推进售后服务、技术支持及培训工作。这听起来相当基础。但正因如此，这些细节才决定了汽车是在维修厂待上一周，还是需要等待数月才能完成手续。
另一项基础设施是位于华沙附近的布沃尼的备件仓库。该仓库面积为1,000平方米，其库存由位于阿姆斯特丹的GWM欧洲仓库补充。进口商的承诺很明确：从下订单起，备件应在下一个工作日送达授权维修店。
首批Ora 5汽车已经运抵波兰，另外两批也在运输途中。如果途中没有出现问题，这些汽车应该很快就会实际出现在经销商处，而不仅仅出现在报价单和配置系统中。
GWM公司自1984年成立以来，称全球有超过1600万司机使用其汽车。营销往往喜欢用庞大的数字来吸引眼球，但在波兰，这个品牌仍将依据更简单的标准来评判：Ora 5是否能够正常购买、保养和维修，而无需无限期等待。
目前GWM尚未完全展示所有实力，但零部件仓库和PDI服务显然比一再承诺“马上推出”更具说服力。你们认为，Ora 5在波兰是否有机会凭借自身优势而非仅仅依靠品牌的独特性脱颖而出？
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