Gotion在2026年上半年实现利润13.86亿元人民币。经调整后为1.07亿元人民币。

由大众汽车支持的电池制造商Gotion High-tech于8月25日公布了2026年上半年的财报。其营收增至277.76亿元人民币，同比增长43.22%；归属于股东的净利润则大幅上升278.05%，达到13.86亿元人民币。不过也存在一个问题：这一增长的大部分并非来自核心业务。

从财报中可以看出，有12.79亿元人民币为一次性收益。若扣除这些项目，调整后的净利润仅为1.07亿元人民币，虽然仍同比增长46.71%，但远不及标题中提到的278%这一惊人数字。

动力电池推动公司发展，储能业务则形成拖累

增长最强劲的领域是汽车电池。动力电池系统业务为固特异带来了225.97亿元人民币的营收，同比增长61.01%，占其总业务的81.36%。毛利率为14.02%，与去年基本持平。

储能业务的表现则较差。能量存储电池系统的营收降至36.89亿元人民币，同比下降19.14%。该业务在总销售额中的占比从去年的23.52%下降到现在的13.28%。不过这里的毛利率更高，达到了19.50%，高于动力电池业务。

按季度来看也很有意思。固特异在第二季度的营收约为13.65亿元人民币，而第一季度仅为2100万元人民币。增长了约63.7倍，这一数字看起来相当惊人，但同样需要考虑一次性项目的影响。

Gotion在全球业务扩张，海外盈利不断增加

据SNE Research统计，2026年上半年Gotion在电动汽车中安装的电池容量达28 GWh，同比增长43.3%。其市场份额上升至4.6%，在全球排名中位列第五。

在中国市场，根据CABIA的数据，Gotion安装的电池容量为20.75 GWh，占据6.19%的市场份额，位居国内第三大供应商。在乘用车领域，该公司为奇瑞埃瑞泽、奇瑞风云系列、吉利银河以及Leapmotor等车型提供电池。此外，它还获得了HIMA高端系列及大众ID系列车型的订单。同时，专为AITO M6及其他HIMA车型设计的81 kWh LFP电池方案也在研发中。

商用车辆的电池供应量也大幅增长。该领域的电池安装容量达到了7.66 GWh，同比增长87.29%。目前其客户名单中已包括一汽解放、奇瑞商用车、三一重卡以及法利优斯汽车等企业。

出口的重要性日益凸显。海外业务营收增至94.76亿元人民币，同比增长48.06%，占总营收的34.11%。海外的毛利率为18.05%，而中国市场的毛利率则为14.34%。对于大众等欧洲品牌而言，这显然是一个信号：Gotion希望成为不只是中国本土的供应商。

目前最令人印象深刻的是其规模，而非利润水平。您认为Gotion有机会跻身欧洲顶级电池供应商之列，还是将继续作为几家品牌的配套供应商？

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