上海的巨型工厂正在裁员，特斯拉则推出折扣措施。仅持续到9月底。

简而言之：

美国制造商下调了中国仓库中汽车的价格，这是2024年以来的首次。

目前Model 3的价格降低了5000元人民币，约合3000波兰兹罗提不到；Model Y则降低了10000元人民币（5500波兰兹罗提）。

特斯拉还为每位从上海购买汽车的顾客额外提供8000元人民币（4400波兰兹罗提）的保险补贴。

2026年前七个月，上海超级工厂向中国市场交付了266,204辆汽车。

这一数字比上一年下降了12.4%。

特斯拉：价格下降，但只是暂时的。

特斯拉别无选择。随着中国乘用车协会的数据显示出上海超级工厂的交付量明显下降，这家美国制造商不得不采取其数月来一直回避的措施——直接降价。据《南华早报》报道，从周一开始，特斯拉下调了库存车型的价格，现在Model 3的价格降低了5000元人民币，约合3000兹罗提不到；Model Y则降低了10000元人民币（5500兹罗提）。此次促销活动将持续到9月底。

这是自2024年底以来的首次此类举措。迄今为止，埃隆·马斯克的公司更倾向于通过提供保险补贴或无息贷款等激励措施，而非直接降价。据《南华早报》援引上海咨询公司索莱的高管埃里克·韩的话称：“特斯拉一直避免降价，而是依靠保险或贷款补贴来提升在中国市场的销量。” “而在当前消费者需求疲软的背景下，这次降价可能会引发新一轮的价格战。”

折扣幅度虽不大，但具有象征意义。价格降低5000元人民币，相当于基础款Model 3售价（235,500元人民币，约合130,000波兰兹罗提）的2.1%的降幅。对于基础款售价为263,500元人民币的Model Y而言，10,000元人民币的折扣则意味着价格下降3.8%。特斯拉还为每位来自上海的汽车购买者额外提供8,000元人民币（4,400波兰兹罗提）的保险补贴。

数据不容乐观

根据中国汽车工业协会的数据，2026年前七个月，上海超级工厂向中国市场交付了266,204辆汽车，较上一年减少了12.4%。仅8月份，特斯拉的交付量就为86,166辆（包括国内销售和出口），环比下降了7.9%。

多年来一直保持两位数增长速度的市场如今明显失去了动力。中国7月的电动汽车零售销量下降了3.9%，延续了此前七个月的下滑趋势。1月至7月间，中国车企共交付了567万辆电动汽车，比去年同期减少了12.5%。

价格战才刚刚开始

全球咨询公司AlixPartners早在6月就警告称，中国市场的销售放缓将在2026年下半年引发“激烈的价格战”。尽管整个中国汽车行业依然盈利，但电动汽车领域的形势却日益紧张。根据中汽协的数据，在近30家仅生产电动汽车的厂商中，上半年仅有三家公司实现盈利：比亚迪、获得斯泰兰蒂斯支持的Leapmotor以及上海的蔚来。

奥斯卡·沃洛斯特夫斯基