Genesis GV90将于2027年在英国首度亮相，售价高达10万英镑，其目标直指路虎揽胜电动版。

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Genesis GV90配备了木质地板、电影级屏幕，其尺寸甚至可与劳斯莱斯Cullinan相媲美，绝对不容小觑。

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乔治·伊斯特

2026年8月20日 · 4分钟阅读

Genesis已正式推出其GV90 SUV，该车型计划于明年在欧洲上市，预计售价将超过六位数。

GV90将与G90轿车一同成为这家韩国高端品牌的旗舰产品，提供两种车身版本：短轴距（SWB）车型以及长轴距的“Neolun”车型，后者名称源自2024年展示GV90概念车的设计理念。

尽管被称为短轴距版本，Genesis GV90的较小型号实际上比长轴距版Range Rover还要长30毫米。不过得益于3245毫米的轴距，顶配款GV90 Neolun的长度达到了5.3米，可与劳斯莱斯Cullinan相媲美。如此一来，它将成为欧洲最长的电动汽车。

GV90 Neolun预计将于本周晚些时候在韩国上市，它摒弃了短轴距版本的常规车门设计，采用了后铰链门设计，这一设计再次让人联想到Cullinan。

与劳斯莱斯、宝马i3、马自达MX-30以及所有采用“轿式”车门的车型不同，GV90的B柱与车门融为一体，因此当前后门同时打开时，能够形成巨大且连续的开口。为了弥补这一点，GV90并未改变车门和B柱的结构强度，而是对车身外壳进行了加强处理。

Genesis GV90的内饰设计

Genesis的母公司现代汽车在标准配置上毫不吝啬，GV90也不例外。分层式仪表板是Genesis的首创，尽管整体风格极为简约，但在顶级车型上仍配备了一些实体开关，用于控制音量、快捷功能以及侧门操作。

所有配置版本均配备位于仪表板中央的23.6英寸娱乐屏幕。停车时，该屏幕可向上提升90毫米，变为24.6英寸大小。据现代汽车方面称，这样设计是为了在充电的同时使用各种娱乐功能。

驾驶员前方设有25英寸的抬头显示系统，可展示车速、路线信息以及ADAS警报。该系统将运行在现代汽车最新的基于Android的软件上，同时拥有专为Genesis系列设计的独特外观。

降噪车窗与多种环境光设置均为标准配置，此外还配有25个扬声器的Bang & Olufsen音响系统，该系统拥有全新的“虚拟场馆”功能，可重现温布利体育馆和波士顿交响乐厅的独特声学效果。六区电致变色玻璃车顶则为可选配置。

不过，Neolun版本将奢华感提升到了新高度。第二排和第三排座椅被四把可360度旋转的驾驶座所取代，营造出Genesis系列车型中前所未有的豪华氛围。车内不仅全部采用可完全加热的皮革座椅，还配有真正的硬木地板及地暖系统，同时运用了羊绒和甚至石材等材料。在此配置下，后部行李舱通过玻璃隔板与后排乘客区分隔开。

外观设计

Genesis GV90的外观与内饰一样令人惊艳。双线钻石形前大灯沿前端延伸，呈现出Genesis标志性的格栅造型，随后延伸至车辆侧面并作为转向灯使用。尾部尾灯也采用了类似设计，并与车身融为一体。

Genesis将为GV90提供多种颜色和轮毂设计选择。不过，双色调外观仅限于Neolun版本。轮毂尺寸在22英寸到24英寸之间，其中24英寸轮毂是Neolun版本的标配。此外，最豪华的版本还配备了不锈钢B柱，以此与普通车型区分开来。

Genesis GV90系列及电池

由于GV90的重量高达3吨，因此需要强大的动力才能驱动其庞大车身。该系列车型均标配双电机动力系统，可输出647马力和590磅-英尺的扭矩。每台电机都配有独立的限滑差速器（LSD），能够根据车速以及道路和天气条件将动力分配到各个车轮上。

捷尼赛思已确认该车型将配备123.5千瓦时的电池组，最大快速充电功率为350千瓦，可实现10%至80%电量充满仅需22分钟。其续航里程据称仅为311英里，这一数值使其明显处于路虎揽胜电动版的竞争范畴内。

GV90基于专为捷尼赛思开发的“electric Mobility Prime”或“eMP”全新800伏平台打造。尽管目前GV90是唯一基于该平台的车型，但它有望成为未来系列车型的基础，并配备多腔室空气悬架及后轮转向等先进功能。