吉利推出了其“人工智能驱动的越野技术”，该技术将首次应用于一款配备4台发动机、功率达1,128马力的混合动力四驱车型上。

2026年9月4日 14:00

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2026年9月4日 14:00

与其它传统轿车一样，得益于电气化技术的发展，越野车领域也正在经历前所未有的技术变革。吉利集团正式推出了其全新的非铺装路面极限驾驶功能组合，这一强大的工程技术将首次应用于吉利詹建700上，该车型在多个市场也被称为Galaxy Cruiser 700。吉利已通过自己的品牌正式进入欧洲市场，推出的车型包括吉利E5和吉利Starray EM-i等。

极氪700通过将混合动力底盘结构与四电机驱动配置以及超快锁止机械系统相结合，打破了传统的牵引模式。这套技术组合包括吉利地形架构GTA、Thor EM-T驱动系统以及配备人工智能的数字式越野底盘。目前该车型仍在研发中，尚未确定上市日期。

既能减轻重量又能提升刚性的混合动力结构

Zhanjian 700及后续型号的基础架构采用GTA设计理念，该设计将单体式车身结构与由六根水平梁、七根垂直梁及八个结构环组成的整体式框架相结合。这一设计使得其重量比传统的纵梁横梁式底盘轻100公斤，同时扭转刚度可达到每度40,000牛米以上。

通过充分利用车身的垂直空间，该车型实现了完全平坦的地板，居住区域占比高达80.3%，这一数值远超其他同类车型。在几何尺寸方面，Zhanjian 700的离地间隙为233毫米，而在电池组下方的空间则达到了313毫米，同时其车顶的载重能力可达16吨。

配备3台电动机、功率达830千瓦的Thor EM-T动力系统

在长5,085毫米、宽1,999毫米、高1,912毫米、轴距2,900毫米的车身之下，隐藏着可充电混合动力系统Thor EM-T。该系统由专为越野设计的2.0涡轮增压汽油发动机、三速DHT变速箱、前轴上的P3电动马达以及后轴上的两台P4电动马达组成，共同输出830千瓦的功率，相当于1,128马力。

为确保在各种地形上都能获得最佳牵引力，尤其是在最湿滑的路面条件下，吉利在后轴上采用了两个电子锁止装置和一个机械锁止装置。电子系统能够瞬间调节扭矩，而机械锁止装置则在短短200毫秒内完成锁定。此外，该电气系统的外壳由镁合金制成，并配备了主动双冷却回路，以防止在长时间高负荷运行时出现过热现象。

主动液压悬挂系统与浮力功能

主动液压悬架能够扫描车辆前方30米范围内的地形，从而提前调整减震效果，帮助车辆在直径仅为3.36米的狭窄空间内灵活转向。该底盘还配备了稳定性控制功能，可在时速高达140公里时有效应对轮胎爆裂的情况。关键部件的保护措施还包括Aegis电池，它拥有抗冲击的聚氨酯底部防护层以及超高强度的钢制外壳。整个驱动系统均具备IPX8级防水性能，因此可启用声呐辅助的紧急浮起模式，并配备后置推进器以便在深水区域行驶。