每100公里耗电9.2千瓦时，续航里程达936公里：这款售价54,550欧元的7座斯柯达电动SUV再创纪录。

2026年9月3日 11:00

更新时间：

2026年9月3日 18:47

一款大型电动SUV，拥有7个座位及91千瓦时的有效电池容量，刚刚在不停车充电的情况下行驶了936公里。这款车的主角是斯柯达推出的全新Peaq 90，作为该品牌的电动旗舰车型，它创造了斯柯达所称的七座电动SUV续航里程新纪录。此次测试还由TÜV SÜD认证机构监督进行。

目前，Peaq 90的官方WLTP续航里程为647公里，而它在此次测试中又多行驶了289公里，续航里程提升了近45%。更令人惊讶的是它的能耗水平：仅为9.2千瓦时/100公里，对于斯柯达这款体型最大、空间最宽敞的SUV来说，这一数值实在低得惊人。

仅靠91千瓦时的有效电池续航936公里

所使用的车辆并非为创造纪录而特别改装的原型车。斯柯达选用的是一款量产版的Peaq 90，其电池总容量为91千瓦时（有效容量为86千瓦时）。该车型配备了一台功率为210千瓦、相当于286马力的后置发动机，还配备了19英寸的轮毂以及标准低滚动阻力轮胎。其空气动力系数为0.249。

这次旅程于8月25日中午在捷克共和国姆拉达博莱斯拉夫的斯柯达总部开始。公司员工马雷克·耶日与雅库布·克斯穿越德国，途中会停车轮流驾驶、休息和进食，但并未为汽车连接任何充电设备。他们于次日清晨抵达荷兰，并在当天下午在赞德沃特结束了这次行程。

当电池中的初始电量最终耗尽时，他们已经行驶了936公里，平均能耗为每100公里9.2千瓦时。斯柯达称，这不仅创造了七座电动SUV的纪录，该行驶距离在捷克也正式被认定为单次充电下电动车所能达到的最远里程纪录。

斯柯达承认该数据并非日常使用水平

不过这里有一个关键点需要说明。936公里的续航里程并非车主正常使用Peaq时应期望的数值。两位驾驶员特意规划了行驶路线，并调整驾驶方式以尽可能降低能耗。

“我们的目标是展示当技术被推向极限时能够实现什么成果，”斯柯达高压电池战略负责人雅库布·克尔斯解释道。为此，他们精心选择了有利的路线，并调整了驾驶方式。天气条件也起到了助力作用：相关人员承认，如果在下雨且路面潮湿的情况下，他们是无法取得如此优异成绩的。

Peaq系列产品负责人马雷克·耶日同样认为，消费者在日常驾驶中很难采用这样的方式。因此，其真正的参考指标依然是647公里的WLTP续航里程。这项实验的有趣之处在于，它展示了在几乎所有条件都经过优化的前提下，如此大型车辆的能耗还能降低到何种程度。

斯柯达最大的电动SUV订单量已突破1万份

Peaq是斯柯达的新旗舰车型，也是其产品线中最大的SUV。它的车身长度为4,870毫米，轴距接近3,000毫米，可提供七座布局。根据座椅配置的不同，其后备箱容积可达935升。

该系列车型基于MEB+平台打造，提供两种电池容量和三种机械配置。91千瓦时的电池是斯柯达电动车型迄今为止使用的最大容量电池。Peaq 90车型可在28分钟内将电池电量从10%充至80%，并且还支持双向充电功能。

该车的生产始于去年8月，地点在姆拉达博莱斯拉夫，与斯柯达生产Elroq、Enyaq电动版以及Octavia车型所在的同一生产线。最初的市场反响似乎也很积极，因为截至7月底已有约8,500份订单，而根据该公司最新的数据，目前订单量已超过10,000辆，首批车辆也已开始交付。