大众汽车车型数量减半：电动车型也会被削减？

大众汽车产品线减半：这家德国企业决定大幅削减在售车型数量。其电动车型将会面临什么命运？

大众汽车产品线减半，10万个岗位将被裁撤（工会已同意）

对这家德国巨头而言，这是个极其沉重的打击：其在德国的四家工厂将被转作他用（制造武器？）或关闭，这些工厂分别是埃姆登、茨维考、汉诺威和内卡苏尔姆。除了已确定的5万名员工外，还将有另外5万名工人失去工作。此外，许多被认为不再具有战略意义的业务部门（包括兰博基尼和杜卡迪？）也将被出售。让我们这些意大利人感到惊讶的是，如此严厉的决定竟是在工会的参与下做出的。该工会领袖丹妮拉·卡瓦洛甚至宣称，削减开支是“在未来十年成功引领集团发展的必要举措”。受影响的不仅是工人和职员，许多管理人员也会失去工作；而这正是工会乐于看到的牺牲。

淘汰所有被视为“非优先”的车型

这一策略的核心在于“专注于更具吸引力的车型”。我们早已习惯的庞大产品线即将终结：“到2035年，大众集团将把其车型组合精简约50%，并降低产品线的复杂度约75%”，一份声明中如此写道。“重点推出的车型将在设计和技术方面追求卓越，并通过聚焦更少的版本来实现优势。这样每个车型的产量会更高，成本更低，规模经济效应也会更加显著。”此时不禁要问，在电动汽车领域哪些产品会被视为“非重点”？这正是这家德国巨头一直难以取得优势的领域。不过，得益于特斯拉发展速度的逐渐放缓，该集团有望在2026年夺得欧洲市场的领先地位。

大众车型数量减半：ID.3成目标？

有哪款大众电动汽车令人们大失所望？首当其冲的无疑是ID.3。它本应接替Golf成为零排放领域的旗舰车型，但实际销售表现却令人失望。即便在7月，它在欧洲的销量也仅排在第9位，仅有5,844辆新车注册上牌。这一数字远远落后于集团内的其他产品，如斯柯达Enyaq、Elroq以及大众自己的ID.4。不过最有可能的情况是，这款车型不会被取消，而是会进行彻底改造。首先就是名称的变更，根据目前将传统品牌名与“ID”这一电动化后缀结合使用的趋势，它很可能会被命名为ID.Golf。