通过这款微型德州仪器传感器，未来的电动汽车能够获得更长的续航里程。

德州仪器推出的一种新型微型传感器有望帮助未来的电动汽车提升电池续航里程，同时实现更平顺的加速表现并降低电机噪音。

德州仪器的新型TMCS2100-Q1传感器专为牵引逆变器设计，而牵引逆变器则是电动汽车中负责控制电能从电池传输到电机的部分。可以将逆变器视为电机的电源管理器：它需要准确掌握电流流量，以便在恰当的时刻提供适量的电力。

测量越精确，电动汽车就能越精准地控制其电机。这对驾驶员而言非常重要，因为不准确的测量会导致功率出现微小波动，即所谓的扭矩抖动。驾驶员会感受到加速度不够平稳，而电动汽车则可能因额外的热量和电机噪音而损失部分能量。

现有的传感器迫使汽车制造商做出妥协。带有磁芯的传感器精度很高，但体积更大、重量更重；而没有磁芯的较小传感器虽然占用空间更少，但在车辆行驶时振动却可能影响其测量精度。

TI的新传感器体积小巧且设计精良，具备高精度。它并非仅从单一方向测量电流周围的磁场，而是同时从水平和垂直两个方向进行测量。这样一来，即便振动使传感器位置略有偏移，它也能进行补偿。

TI表示，这使TMCS2100-Q1的精度是现有单向无芯传感器的20倍。即便其位置发生0.4毫米的偏移，测量误差也能控制在1%以内。

这看似是极其微小的位移，但电动汽车的动力系统需要极高的测量精度，尤其是那些能够快速输出大量功率的新一代800伏系统。

对电动汽车驾驶员而言，其优势包括更平顺的加速体验、更安静的电机运转、更高的效率，以及使用相同电池时可能更长的续航里程。由于该传感器体积小巧，还有助于汽车制造商制造出更小、更轻的牵引逆变器。

这一组件并不会为电动车的续航里程带来可预测的提升。其实际效果取决于汽车制造商如何使用它以及整个动力系统的设计。不过，电动车的效率提升依赖于诸多细微改进，而更精准地控制驱动电机的电力则是其中一项很有用的改进。