汽车基金：为“低排放”项目拨款3亿，不仅限于电动汽车领域

汽车基金正在逐步成形。在首个针对轻型商用车的招标之后——此后每年都会有一轮招标直至2030年——接着是社会租赁项目的公告，该计划需等到2027年春季才会公布，而充电站相关的项目公告也仍在等待中，此时首批开发合同也已签订。这是该基金中最重要的一部分：2026-2030年期间为13.43亿欧元的70%，再加上2025年的剩余资金。

今天，阿道夫·乌尔索部长宣布了一项金额为3亿欧元的法令，专门用于支持企业。需要注意的是，与之前的货车和社会租赁项目一样，这些资金并不只用于电动汽车。公告中提到的是低排放车辆，虽然将脱碳列为目标，但这并不等同于必须全面使用电动汽车。因此，混合动力车等车型也可以获得支持。不过这一做法遭到了审计院的反对。

3亿资金即将投入企业，包括小型企业

意大利工商业与“意大利制造”部为向企业提供3亿资金而选择的手段是微型发展合同。在乌尔索部长的签署后，该计划正式获批，此前6月10日已有一项专门法令对汽车基金的现有资金进行了重新配置。

“为推动绿色转型，”该部门表示，“我们将资助可持续、自动驾驶、互联、智能且安全的交通技术的发展，以符合欧洲在交通运输领域实现脱碳和减少排放的目标。”该计划不仅涉及动力系统，也未提及“电动”一词。

汽车与气候：欧洲就是我们所有人（没人能对我们指手画脚）

乌尔索部长表示：“通过这项措施，我们为产业链上的所有企业提供了针对性的工具，帮助它们继续在技术和转型方面投入资金，从而引领该行业度过这一工业变革期，满足市场需求并保护‘意大利制造’这一重要产业。”显然，这里强调的是经济可持续性。

可资助项目：重点支持小型企业

具体而言，可获资助的项目必须用于新型车辆及出行解决方案，以及低排放动力与驱动系统的研发、设计、测试和生产；用于可持续、自动驾驶、互联、智能且安全的出行所需的先进部件、组件、系统及技术的开发；或者用于向高研发投入的战略技术方向实现产业多元化与转型。

完美的电动汽车，还缺什么？关于共同标准的规则

生产性投资可搭配工业研究及试验开发项目，以及员工培训计划，后者所占比例不得超过总投资额的10%。尽管目标雄心勃勃，但这些资源仍算充裕。

在资源分配方面：60%用于中小企业提出的项目——其中四分之一专门用于微型和小型企业——而40%则用于在南部地区（阿布鲁佐、莫利塞、坎帕尼亚、巴西利卡塔、卡拉布里亚、普利亚、西西里和撒丁岛）的工厂实施的计划。最后，那些拥有合法经营评级及性别平等认证的企业可获得两个10%的份额。

慷慨的支持：最高可覆盖75%的合格费用

这些优惠将以无偿补贴和低息贷款的形式提供，可覆盖最高75%的符合条件费用。企业还可联合申请，最多五家机构共同参与。申请将按照提交顺序进行评估，审核过程分为两个阶段。不过目前尚无相关实施法令，具体细节尚未明确。

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