法瑞兹在印度尼西亚推出了其首款本地组装的电动厢式车。

吉利旗下的新能源商用车制造商Farizon在印度尼西亚推出了一款本地组装的电动厢式货车——V8E。这家中国公司与PT Handal Indonesia Motor（HIM）合作，共同生产该车型的货运版本。

HIM在位于西爪哇省普尔瓦卡塔的工厂里，利用进口的拆解套件组装V8E，该地距离雅加达东南方向约80公里。尽管Farizon尚未在印度尼西亚建立自己的工厂，但这仍是其首款通过拆解套件在海外组装的车型。

根据GridOto.com的报道，Farizon在印度尼西亚的官方经销商Arista Group已投入数百亿印尼卢比用于V8E的本地化生产。“投资金额大约在400亿至500亿印尼卢比之间（约合190万至240万欧元）。这还是针对一个车型的费用，还有其他常见车型也在规划中。”PT Arista Manufacturing Indonesia的董事Christoforus Ronny如此表示。

Ronny还向当地媒体透露，从9月开始，HIM还将负责组装Farizon的F3E轻型卡车。此外，Arista Group也在考虑将SuperVan（SV）进行本地化生产，但目前该公司仍是以整车进口的方式引进这款电动货车。

据kumparanOTO报道，所有Farizon产品加起来的安装容量约为1,000台，HIM最初每月将投放约80台V8E。Ronny表示，V8E有大约40%的部件可以实现本地化生产，完成相关认证流程后，该车型有望享受较低的税率。

V8E的货运版售价为4.25亿印度尼西亚卢比（约合20,600欧元），Arista Group还提供16座座的客运版，价格为5.5亿印度尼西亚卢比（约合26,600欧元）。至于F3E，该公司仅提供“超级货运”型敞篷电动轻卡，售价为4.75亿印度尼西亚卢比（约合23,000欧元）。

本月早些时候，Farizon宣布其销量已突破60万辆大关，并将印度尼西亚列为核心海外市场之一，与法国、德国、沙特阿拉伯和瑞士齐名。仅在今年1月至7月间，该公司就交付了107,589辆车辆，同比增长37.8%。

Farizon的海外业务发展势头强劲。例如在澳大利亚，它在2026年上半年电动厢式货车的销量位居榜首，在中大型货车市场占据25%的份额。同期在巴西，它也是电动轻型商用车领域的领先品牌，市场份额达28%。在其本土市场，Farizon已连续50个月保持新能源商用车品牌的领先地位。