SMMT警告称：英国电动汽车的销量虽创历史新高，但仍进展缓慢，无法实现既定目标。

今年前八个月，纯电动车的市场份额达到了25.6%，而8月份新注册汽车中纯电动车所占比例更是高达29.8%。尽管这两个数字都创下了历史新高，但英国汽车工业协会警告称，这一比例仍远低于33%的政府设定目标。电动货车的普及程度也有提升，但同样距离目标还有很大差距。

包括混合动力车在内，8月英国新注册的汽车中有一半以上为电动车型。根据汽车制造商与贸易商协会（SMMT）的数据，8月英国新注册的纯电动汽车共有28,063辆，较去年同期增长了27.7%。

在所有动力总成类型中，电动汽车的进步最为显著。以汽油为动力的汽车是唯一注册量出现下降的主要动力总成类型，同比下降了3.5%。增长最强劲的则是结合了两种动力的汽车——插电式混合动力汽车（PHEV）的月度增长率高达39.8%，占所有新注册车辆的14%。而采用汽油发动机并配备内部充电电动马达的混合动力汽车（HEV）的注册量也有所上升，增长了26.3%，占据了市场的12.7%。

总体而言，电动汽车（BEV）目前在新车注册量中所占比例最高，8月的整体占比达29.8%。BEV的注册量同比增长了27.7%。根据SMMT的数据，这一比例是今年迄今为止第二高的月度占比；自2023年以来，每年8月都会出现季节性增长高峰，而整体销量较低进一步放大了这一趋势。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：“8月对新车市场而言是个亮点，电动汽车的销量也再度强劲，这表明驾驶员们正在积极回应市场上丰富的选择和极具吸引力的优惠。”不过他也指出，由于8月属于销量较低的月份，真正的考验将在9月的数据中显现，“因此9月将是关键的检验期。”

SMMT描述称，目前英国希望转投电动汽车的驾驶员可以享受到“极具吸引力”的选择——各个细分市场都有170多种零排放车型，而且这些车型还享有制造商提供的“丰厚”激励措施以及政府的支持。

商用电动汽车有所增长，但增速仍不及目标要求

8月，电动厢式货车的市场份额也创下新高，注册量增长25.9%，达到2,395辆，市场份额更是高达16.3%。与此同时，英国汽车工业协会警告称，这一转型速度仍远远不够快。

目前市面上三分之二的厢式货车型号均为电动款，商用车车主还能享受制造商提供的大幅折扣及政府补贴。但英国汽车工业协会指出，尽管如此，迄今为止电动车辆在整体轻型商用车市场中的占比仍仅为11%，还不到2026年零排放车辆强制标准所设定的24%目标的一半。

霍威斯表示：“鉴于电动汽车需求仍远未达到既定目标，政府提前开展评估至关重要，必须实现有实质意义的变革，才能维持推动经济发展的市场。”