Euro NCAP测评：三款中国电动车获5星评级，Cupra Raval仅获4星

图片来源：Euro NCAP

Euro NCAP根据2026年更严格的测试标准对四款新电动汽车进行了评估。Aion UT、吉利E2以及 Leapmotor B05均获得了最高分的五颗星。Cupra Raval在标配安全配置下获得四颗星，而配备可选“Safety Pack”后则可得到五颗星。

Cupra Raval的Safety Pack将安全驾驶指标从58%提升至72%，事故预防指标从66%提升至77%。车辆碰撞保护指标为91%，事故后安全指标为95%。该车型在侧面障碍物碰撞测试以及全车宽度正面碰撞测试中均获得满分，侧气袋表现亦十分出色。不过该车型缺乏检测遗留儿童的系统，而车道保持功能、驾驶员监控系统及自动紧急制动系统则获得了好评。

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Aion UT在安全驾驶方面的得分为66%，避撞功能为74%，碰撞保护能力达91%，事故后安全性能为88%。Euro NCAP指出，该车型在依赖中央屏幕来执行重要驾驶功能方面存在问题，同时缺乏识别被遗忘儿童的系统。其速度限制识别准确率为68%，而在除正面监测外的其他避撞系统中，其在特定交叉路口场景下的表现相当不错。

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吉利E2在安全驾驶方面得分79%，避撞功能得分为72%，碰撞保护得分为86%，事故后安全性能则达到95%。其重要驾驶功能及娱乐系统的实体控制按钮，以及标配的儿童存在检测功能都获得了积极评价。自动紧急制动系统在不同场景下的表现参差不齐，而且在侧面正面碰撞中，E2在保护驾驶员腿部方面的表现较差。在使用10岁儿童进行测试时，安全带有部分从肩膀上滑落。

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Leapmotor B05在安全驾驶方面的得分为66%，避撞功能得分为77%，碰撞保护得分率为92%，事故后安全性能则为89%。其自动紧急制动系统在高速行驶及十字路口场景下表现尤为出色，此外，在侧障碰撞测试和桩柱碰撞测试中均获得了最高分。B05具备儿童存在检测功能，但没有针对不同身高的自适应座椅固定系统，也无法识别副驾驶者将脚放在仪表板上的危险坐姿。

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“自2010年Euro NCAP首次对在中国生产的汽车进行测试以来，中国汽车的行驶安全性取得了显著进步，”项目总监Aled Williams表示。“虽然仍有许多工作要做，但目前的测试结果清楚地表明，中国汽车制造商仍在努力达到欧洲消费者所期望的高标准。如果欧洲品牌Cupra能将主动安全技术作为标配，那当然更好，不过安全套装也是一种妥协方案。”

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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