电动DAF卡车将会实现自动驾驶。Einride Driver系统的首次测试将于2027年进行。

DAF与Einride开始合作，计划将Einride Driver自动驾驶系统应用于用于制造DAF卡车的电动平台。Einride Driver属于4级自动驾驶技术（SAE Level 4），根据定义，它应能够自主行驶，仅在特定情况下才需要人工干预。首次接口测试定于今年进行，而该软件在卡车上的实际应用试验则将在2027年展开。

DAF希望成为像Waymo那样的企业，只不过是在重型运输领域

这项实验将从研究如何将Einride的技术整合到该卡车制造商的电动平台上开始。这一解决方案不仅在技术上可行，还需符合针对重型车辆自动驾驶系统的法规要求。问题在于相关立法目前仍处于初步阶段，因此Einride与DAF的工作实际上要起到指引作用，为自动化道路法规的制定提供框架。

Einride的原型车以其没有驾驶室而闻名，其前端设计仅用于引导车辆周围的空气流动。

DAF隶属于美国Paccar公司，该公司在美国曾通过AVP项目研究过自动驾驶系统。由于测试并未取得成功，该公司仍在寻找其他解决方案。而Einride则因找到了强大的技术合作伙伴而感到满意。尽管如此，它仍强调自己正在以与特定车辆无关的方式开发相关技术（即“vehicle-agnostic approach”；来源），这意味着这些技术有望应用于不同品牌的汽车上。

Paccar早在2021年就曾尝试过Aurora自动驾驶系统

自动驾驶卡车将帮助物流运营商解决司机短缺的问题，不过也有非官方消息称该行业正在寻找降低人力成本的方法。这些自动化车辆通过组成车队来节省燃料——没有人能始终保持在前车后方2-3米的位置——而且能够全天24小时运转。即便需要每隔几百公里进行一次强制充电，所耗费的时间也少于法律规定的、让人类司机休息的间隔时间。

DAF目前推出了多款电动卡车：DAF XB Electric是一款12吨级的城市运输车辆，配备容量为141或282千瓦时的电池（见上图）。比它更大的DAF XD Electric根据不同版本，其电池容量可在210至525千瓦时之间。用于长途运输的牵引车DAF XF、XG和XG+ Electric也采用了完全相同的电池容量范围（210-525千瓦时）。目前尚不清楚Einride的软件将在哪款车型上进行测试，不过广告图片暗示可能是标准型号XG和XG+。

文章评分

读者评分

[总票数：0 票 平均分：0]

不要错过最新内容，点击并在 Google News 中关注 Elektrowoz.pl。以下广告也可能引起您的兴趣：