电动汽车电池性能极为出色——堪称“最佳”选择

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总体而言，人们对电动汽车的续航里程和电池寿命的担忧其实远超必要。我们拥有一辆2019款特斯拉Model 3 SR+和一辆2018款宝马i3 REx，每周只需在家中过夜充一次或两次电即可。如今市面上的电动汽车续航里程更长，电池性能更好，且电池寿命几乎无需担心。

电动汽车的续航里程是十年前的三到四倍，因此即便电池出现明显老化，其续航表现依然远超10年前购买的电动汽车！

无论如何，电动汽车诊断公司Aviloo最近对多款电动车的电池进行了检测，旨在了解它们在行驶50,000公里（31,068英里）、100,000公里（62,137英里）以及150,000公里（93,205英里）后的性能状况。为此他们共进行了500,000次以上的电池健康度测试。让我们来看看测试结果，看看哪些车型的表现最佳。

另外需要注意的是，这些测试覆盖了北美、南美、欧洲、亚洲和澳大利亚等大多数大陆，时间跨度为2022年至2026年。当然，并非所有电动汽车型号都接受了检测（那是不可能的），该公司仅研究了20款热门车型。因此我们可以知道这组车型中哪些表现最好，但还无法确定究竟哪些电动汽车型号在中期和长期内的电池性能最为出色。

由此可见，这些电动汽车在行驶50,000公里后仍保留着约95%的初始电池容量（或续航里程），而行驶150,000公里后通常仅剩下初始容量的90%左右。部分测试车型在行驶150,000公里后仍仅损失了初始容量的几百分比。不过也有部分车型的电池容量损失达到了20%，甚至在一些车型上在行驶100,000公里左右时就出现了这种情况。坦率地说，考虑到初始续航里程可达数百公里，在我看来这其实并没有太大区别。或许你每月只需多充电几次，每次只需花费几秒钟的操作时间。

如您所见，一些表现突出的车型如下：

现代IONIQ 5

现代Kona EV

梅赛德斯-奔驰EQA

宝马i4

沃尔沃XC40 Recharge

Polestar 2

福特Mustang Mach-E

向那些优秀的机型和品牌致以赞誉，同时也祝贺所有选择购买它们的人！

我不会重点讨论表现较差的机型，但欢迎大家在下方分享对它们或表现最佳的机型的看法。