特斯拉Cybercab没有方向盘和踏板，但可以通过其触摸屏进行手动驾驶。

上周，特斯拉凭借其备受期待的电动无人驾驶出租车Cybercab的推出，再次吸引了媒体和网民的关注。这款车辆是从零开始设计的无人驾驶车型，甚至没有方向盘和踏板。因此，除非由远程操作员接管控制，否则从理论上讲不存在手动驾驶的方式。

然而实际上存在一种隐藏的手动控制方式：有用户在上车后发现在触摸屏上有一个虚拟操纵杆，通过用手指在屏幕上滑动即可实现手动驾驶。这种模式很可能是为让操作员能够以低速移动车辆而设计的（例如将其装上卡车）。

种种迹象表明，该用户误显示了手动模式，因为这是首位报告看到这种操纵杆的客户。在社交平台X上分享的视频中可以看到，屏幕右侧显示的是之前在某个地点由侧置摄像头拍摄的静态图像，因此这可能属于故障现象。这样的问题显然无法让人对第五级自动驾驶汽车产生太多信心。

就在特斯拉推出Cybercab的同一天，NHTSA开始调查特斯拉在为这款没有方向盘、踏板及后视镜的车辆进行认证时所遵循的流程（在美国，制造商可以自行对其车型进行认证）。显然，特斯拉可能单方面决定某些重要的安全标准不适用于自动驾驶汽车。

FSD是否已准备好实现5级自动驾驶？

为什么？因为实际上，FSD（全自动驾驶）系统似乎尚未准备好实现5级完全自主驾驶，因为在紧急情况下没有远程操作员可以接管控制。举例来说，特斯拉正面临调查，因为在能见度较低的情况下，FSD的摄像头系统可能会混淆，无法及时检测到道路上的障碍物。

这是因为特斯拉为了降低成本并打造尽可能经济实惠的驾驶系统，去掉了许多竞争对手的自动驾驶汽车所配备的雷达或激光雷达等传感器，比如 Waymo 的车型。在单纯的驾驶辅助系统中，这种缺乏冗余设计或许可以接受，但对于那些力求实现完全自动驾驶的汽车来说，却可能成为问题。

来源 | Electrek