斯柯达Peaq创下续航纪录：从捷克到荷兰无需充电即可行驶936公里

最近，斯柯达推出了两款新车型，进一步完善了其电动产品线：作为入门级车型的B-SUV Epiq，以及作为旗舰车型的E-SUV Peaq。这两款车型旨在补充已相当成功的Elroq（C-SUV）和Enyaq（D-SUV），后者目前堪称欧洲最受欢迎的电动汽车之一。

斯柯达Peaq共有60、90和90x三种版本。Peaq 60配备容量为63千瓦时的NCM（镍钴锰）电池，其中59千瓦时为可用容量，据称其WLTP续航里程可达460公里。其电动马达安装在后轴上，输出功率为204马力（150千瓦）。在充电方面，该车的直流快充峰值功率可达160千瓦，可在27分钟内将电量从10%充至80%。

Peaq 90与Peaq 90x均采用容量为91千瓦时的NCM电池（其中86千瓦时为可用电量），其WLTP标准下的续航里程分别为646公里和612公里。两车的最大充电功率均为199千瓦，可在28分钟内将电池电量从10%充至80%。Peaq 90仍采用后轮驱动，输出功率为286马力（210千瓦）。而Peaq 90x在前轴上增加了第二台发动机，从而实现四轮驱动，总功率达299马力（220千瓦）。

91千瓦时的电池组是斯柯达目前使用的最大容量电池，因此Peaq被视为该品牌最适合长途驾驶的电动车型。其官方认证的续航里程在所有系列产品中最高，再加上七座布局，使其相比其他型号更具家庭用车的特性。

Skoda Peaq的WLTP续航里程高达646公里

该品牌的两名员工Marek Jež和Jakub Krs通过一项挑战，展示了这款新车的电池续航能力——他们从捷克のMladá Boleslav出发，一路前往荷兰，全程无需充电。他们总共行驶了936公里，这一数值创下了七座电动车的纪录（由TÜV SÜD认证）。

虽然这是一辆量产车型，但9.2千瓦时/100公里的平均能耗表明它们的行驶速度异常缓慢，尽管并未公布具体的平均车速，只知道它们在中午出发，次日凌晨抵达目的地。从图片中可以看出，它们是走普通公路而非高速公路行驶的。

“我们的目标是展示这项技术在极限条件下的表现。为了最大化续航里程，我们选择了最合适的路线，当然也相应调整了驾驶方式，”斯柯达高压电池战略负责人Krs如此表示。

“在日常使用中，客户不太可能以这种方式驾驶这款车。相反，他们会更注重Peaq在驾驶动态、车载信息娱乐系统以及舒适性方面的表现，”负责Peaq系列车型的Jež补充道。

来源 | 斯柯达