起亚EV2证明了为何不能仅凭最大充电功率来判断：小型电池的充电速度几乎与大型电池相当。

Kia EV2很好地说明了为何在比较电动汽车时，不应仅以技术参数表上的最大充电功率作为唯一参考标准。从纸面上看，电池容量较小的版本似乎更具优势：其宣称的最大充电功率为118千瓦，而电池容量较大的版本则为112千瓦。结论似乎很简单：功率越高，充电所需时间就越短。但事实并非如此。

关键在于充电曲线。在短时间内达到一定的功率值或许会在技术参数表上显得很出色，但当我们使用快速充电站时，真正重要的是汽车能够维持高功率状态的时间长度。在这一点上，电池容量较小的Kia EV2虽然能达到相当高的峰值功率，但电池容量较大的版本则能更高效地利用充电时间。

结果相当有趣。配备42.2千瓦时电池的起亚EV2从10%充电到80%大约需要29分钟，而配备61千瓦时电池的版本则需要约30分钟。尽管后者的电池容量大约高出45%，但两者之间的时间差仅有一分钟左右。起亚官方确认了这两种电池版本的充电时间分别为29分钟和30分钟。

这完全改变了人们对动力数据的理解。较小版本的车型虽然能拥有118千瓦的峰值功率，但这一数值并非在整个行驶过程中都能保持。随着充电程度的增加，其功率会下降，因此真正值得关注的数据其实是整个充电过程中的平均功率。

根据法国记者皮埃尔·德贾尔丹发布的对比数据，小型电池的平均功率约为61千瓦，而大型电池则为85千瓦。这一差异相当显著，也解释了为何最大功率较低的汽车能够在几乎相同的时间内储存更多能量。

在这里，有一个在谈论电动汽车时常常被忽视的关键点。仅仅询问汽车在几秒钟内能充入多少千瓦时的电量是不够的，还必须查看完整的充电曲线，因为正是它决定了我们在出行时实际需要连接充电器的时间。

以起亚EV2为例，当把回收的能量换算成续航里程时，这种差异就更加明显了。在29-30分钟的充电时间内，42.2千瓦时的版本大约可以恢复216公里的续航，而61千瓦时的版本则能达到约307公里。也就是说，只需将充电时间增加1分钟，容量更大的电池就能多恢复大约91公里的续航里程。

Kia目前推出的Kia EV2配备42.2千瓦时的电池，续航里程可达317公里；而61千瓦时版本的续航则可达到453公里。这些数据基于WLTP测试标准，且会因车型配置和轮胎的不同而有所差异。该品牌指出，例如配备18英寸轮胎时续航为308公里，而在较低容量的版本中搭配16英寸轮胎时续航则为317公里。

这两个版本之间的差异还有另一个重要影响。以充电过程中能够补充的续航里程为参考，大容量电池在充分利用每一分钟充电时间方面显然更高效。理论上，在保持类似效率的前提下，61千瓦时版本的Kia EV2大约需要21分钟才能补充与小容量版本约29分钟所能补充的相同216公里续航里程。

因此，情况相当矛盾：宣称充电功率更高的起亚EV2并不一定能在快速充电时为电池补充更多电量。其峰值功率或许更高，但真正重要的还是它能在高功率状态下持续多久，以及能为电池注入多少能量。