Einride将采购500辆特斯拉半挂车

专注于电动及自主货物运输的供应商Einride计划在美国再增加500辆特斯拉Semi卡车到其电动车队中。这些电力驱动的卡车将主要用于亚马逊的物流运输等领域。

Einride宣布将与特斯拉建立合作伙伴关系，并借此筹备“全球规模最大的Tesla Semi应用项目”。这款车型正是特斯拉计划于今年在美国推出的电动卡车，其生产自今年春季起在内华达州的超级工厂进行。Einride明确表示将“在其Saga-AI平台上部署500辆Tesla Semi，为亚马逊及其他客户服务，从而将已签订的合同转化为可创造收入的运输能力”。

Einride并未明确说明这些车辆将基于何种方式加入其车队。这家在美国有上市的瑞典公司仅表示与特斯拉达成了新的合作协议。至于这些车辆是通过购买、租赁还是其他方式进入这家货运服务公司的车队，文中并未提及。不过采购规模是明确的：500辆Semi卡车将使Einride在美国的电动卡车车队规模达到750辆。这意味着新购车辆将占其未来电动车队总量的三分之二。

关于未来半自动驾驶车队的使用情况，Einride仅表示这些电动卡车将在整个北美地区为客户服务，其中仅提到了亚马逊。具体而言，计划在加利福尼亚州、德克萨斯州、新泽西州、伊利诺伊州和乔治亚州建立新的电动货运通道。根据相关公告，500辆车的采购工作将于2026年9月开始，并在两年内完成。据称，资金完全由第三方供应商的融资方案提供，Einride并未进一步详细说明。

背景信息：Einride成立于2016年，总部位于斯德哥尔摩。这家瑞典公司很早就致力于无人驾驶商用车辆的研发，甚至还打造了一款名为T-Pod的概念车。不过近年来，该公司的核心产品其实是Saga AI软件平台，它可作为智能操作系统，为电动（以及未来的自动驾驶）车辆队列以及充电和互联网络提供服务。借此，企业能够以更环保、更低成本的方式将货物从一处运送到另一处。

“由于电动卡车会带来充电时间和能源成本等随情况变化的运营变量，因此其使用需要一套精心设计的物流方案，”Einride在最新声明中如此阐述。正是在这一背景下，Saga AI将多辆电动卡车整合成一个协同工作的网络。截至目前，Saga AI已在全球范围内实现了超过1900万英里的电动驾驶里程，并完成了42,000次优化操作。

“此次采购进一步证明了我们具备按客户要求规模开展业务的能力，”Einride首席执行官Roozbeh Charli表示。“与特斯拉的紧密合作，使得新一代半挂车能够快速大规模投入实际使用，这充分体现了双方合作的强大实力，也显示出这项技术从概念到日常应用的快速发展速度。”

“Einride是可持续货物运输领域的先行者，我们非常高兴能通过这笔订购500台牵引车的订单进一步深化与该公司的合作，”特斯拉半挂车业务总监Dan Priestley表示。“与柴油卡车相比，电动重型卡车由于节省燃料、维护成本更低且运行效率更高，因此每英里的成本更低。在大规模使用电动卡车的情况下，运营效率还能进一步提升这些优势，我们很高兴Einride能够认识到这一点，并期待为其应用提供支持。”

合作伙伴们强调，客户可通过Einride“更早地”获得特斯拉Semi。这款电动卡车在内华达州超级工厂旁专门建造的独立工厂中生产。正如Electrek网站在4月生产启动时所报道的，该工厂的设计年产能为50,000辆卡车，且生产规模将逐步扩大，因此无法立即达到这一年产量。尽管如此，批量生产的开始对特斯拉而言仍是一个关键节点。通过大规模生产带来的规模效应，该公司计划以290,000美元的价格出售长续航版本，260,000美元的价格出售标准版本。据行业专家称，凭借这些公布的售价，该车型将成为美国市场上最便宜的8类纯电动卡车。同时，从技术规格来看，Semi也……

从而胜过那些部分已显老化的竞争对手。

在美国，已有零星几辆Semi出现在道路上。这些车辆是首批车型，基本上是在试验线上手工制造的。据推测，大多数这类预生产车辆都在特斯拉自己的车队中，此外还有36辆确认属于百事公司在加州的车队。特斯拉于2022年10月开始了Semi首批预生产车的美国制造工作。据Electrek报道，接下来的三年里，特斯拉致力于“优化设计、将卡车重量减轻约1,000磅，并在内华达州斯帕克斯的巨型工厂旁建造自己的工厂”。今年2月，这家汽车制造商公布了最终的生产规格，并确认了两种配置版本：标准续航版，其续航里程为325英里（约523公里），最大允许总重量为82,000磅。

一种续航约37.2吨的版本，以及另一种续航500英里（约800公里）的远程版。

这两种配置均配备三台集成式电动马达，总功率可达800千瓦，并配有容量分别为548千瓦时和822千瓦时的电池。更多规格详情可在此处查看。另外需要强调的是：这款半挂车能够支持1.2兆瓦的快速充电功能，目前美国部分地区正在建设相应的充电基础设施。

作为充电硬件，特斯拉在去年春季为Semi推出的充电方案基于其自主研发的V4技术，功率可达1.2兆瓦。该制造商同样利用这一技术提升其乘用车充电设备的性能。这其实是一个分布式系统，由多个小型卫星充电器以及一个位于稍远处的设备柜——即所谓的“动力单元”组成。通过大规模应用，该技术能够实现高达1.2兆瓦的充电功率，据称在Semi上使用时可在半小时内“恢复其800公里续航里程的大部分”。