电动重型卡车导航：eTrucker应用新增多项功能

2025年，电动汽车行业创业者托比亚斯·瓦格纳及其团队开发出了eTrucker——一款专为电动卡车设计的充电导航应用。如今，该应用的开发者正在推出重大更新，帮助用户更合理地规划休息时间，并提供充电卡推荐功能。

在过去的两年里，“电动卡车司机”托比亚斯·瓦格纳驾驶各种电池驱动的重型货车，行驶里程已超过20万公里，亲历了无数充电站。在旅行过程中，他发现了一个严重的信息缺口：那些希望为重型货车充电的司机往往不知道该去何处。为了解决这个问题，他和他的团队去年推出了eTrucker应用程序——这款应用旨在帮助用户找到适合重型货车的充电点。用户群体在更新和扩充该应用的数据方面发挥着关键作用。一年前，我们在《electrive》的德文版中探讨过这一新工具在引导电动重型货车找到合适充电站方面的有效性。

目前，开发者们宣布对该应用进行重大升级，使其功能超越基础层面。以下是新功能的概览：

休息时间规划：从45分钟的短暂停留到9小时的长时间休息，所有需求都可通过整体路线规划器一键设定。起点可自由选择，中间目的地也可通过拖放功能重新排列。

通过配对码匹配车队：无需用户名或密码，只需在eTrucker Manager中输入代码，设备便会立即显示车队的定价类别和充电卡信息。

根据地点推荐的充电卡：该应用现在能根据所在位置提供明确的充电卡推荐。如果存储了多张充电卡，还会显示哪些卡片可作为替代选项——包括各自的定价类别。

所有充电站的定价分类：驾驶员可以一目了然地看到充电费用。如有需要，他们还可以隐藏价格较高的充电站，仅查看价格更实惠的地点。

社区反馈功能升级：用户现在可以直接通过应用程序提交对充电站的反馈。开发者称这是“实现欧洲最佳重型卡车充电数据质量的基础”。

规划时现已考虑拖车分离时间：在需要或建议分离拖车的充电点，应用程序会自动在总行驶时间内加入缓冲时间（地图标记上会显示“+8”字样，或标注“拖车分离需额外8分钟”）。

该应用的开发者们表示，他们在路线规划时使用的是谷歌地图上的TomTom卡车路线功能。“虽然成本很高，但这是道路上最有效的解决方案，”该应用的一名经理迈克尔·克拉克强调。重要的是，eTrucker应用明确打算保持免费。“因为我们想证明现有的充电基础设施已经非常充足，”克拉克说道，他还暗示：“那些希望进一步优化充电成本的车队可以联系我们了解eTrucker Manager的相关信息——具体细节几周后会公布。”这表明开发者们可能很快就会推出付费的附加服务。

关于德国重型卡车充电网络的状况，electrive在“卡车充电周”期间发表了一篇全面的综述文章。根据eTrucker应用截至2026年7月1日的数据，德国境内共有近700个适合重型卡车的充电站点。具体信息如下：

德国境内154个无需停车即可充电的站点（“即充式”）：这一数字包括了专门为重型卡车设计的充电站以及空间足够的大型汽车充电站。eTrucker应用列出的前五大运营商分别是Aral Pulse Truck（33个）、Aral Pulse（17个）、Milence（10个）、Shell Recharge（10个）和E.ON Drive（7个）。在这154个站点中，有7个配备了至少一个MCS插头，具体地点包括：HoLa/Lipperland Süd、布赫霍尔茨的Aral充电站、汉诺威、施奈塔赫和拉斯托的充电站，以及朗根布吕克附近的Energie Südbayern/Dettendoerfer和卡塞尔附近的ESG Solar充电站。

有158个适合重型货车的充电站，建议在此类站点断开拖车，但若不繁忙的话也有足够空间直接为车辆充电。其中排名前五的运营商分别是Aral Pulse PKW（34个）、EnBW（21个）、Ionity（11个）以及Autostrom Plus（9个）。

有387个适合重型货车的充电站，在这些站点必须断开拖车，但附近有重型货车专用停车位可供停放拖车。该类别中表现最佳的运营商为EnBW（64个）、Ionity（52个）、Shell Recharge（50个）以及Aral Pulse PKW（49个）。