DS 4还是雷诺Scenic，该买哪款？行驶里程增加后差异就显现出来了。

想象一下，你有大约40,000欧元用于购买一辆新电动汽车。你希望车辆的功率超过200马力，追求不同于常规款型的设计，同时还要求是欧洲品牌制造。在这种情况下，雷诺Scenic和DS N°4都是非常值得考虑的选择，只不过两者对电动汽车应具备的功能有着截然不同的理解。

这两款车在动力、价格以及电动化理念上有所共通，但除此之外差异不大。雷诺Scenic显然更注重乘坐空间、续航里程以及实用性，而DS N°4则试图从更具情感吸引力的角度打动消费者，凭借更独特的设计、更高档的内饰以及特别舒适的悬挂系统来取胜。归根结底，这是理性与感性之间的较量。

DS N°4在其所属类别中同样是一款极具吸引力的车型。随着这款车型的更新，DS Automobiles不仅改变了其名称，还首次推出了电动版本。而其他传统高端品牌的紧凑型车，如奥迪A3或宝马1系，仍依赖内燃机，这款法国车型则提供了电动化的替代选择。

不过DS N°4并非唯一的选择。在相近的价格区间内还有众多替代车型，就连Stellantis集团内部也有标致e-308作为其直接竞争对手。不过这次，与雷诺Scenic的对比尤为有趣，因为这两款车虽然动力相近，但设计理念却大相径庭。

两种截然不同的电动车理念

两者的区别从外观上就能看出来。雷诺Scenic的轴距为4.47米，而DS N°4则为4.40米。雷诺Scenic的宽度也更大，高度更是更高，因此给人的感觉是车内空间更为宽敞。它并不具备传统多用途车的模样：雷诺在设计上做了大量改进，使其成为一款介于紧凑型车与SUV之间的跨界车型。

DS 4属于另一类设计风格。其长度为4.40米，宽度1.87米，高度约1.49米，整体轮廓更为低矮且具有运动感。尽管仍保留着五门紧凑型车的特点，但其设计比标致308或欧宝Astra要精致得多。有趣的是，将这两款车放在一起对比时，会发现它们之间存在比想象中更多的相似之处，尤其是尖锐的前大灯组以及独特的尾灯造型。

在车内，又出现了两种截然不同的设计理念。雷诺Scenic采用了现代且实用的设计风格，配备了用于多媒体系统的巨大垂直屏幕以及多个用于常见功能的实体控制按钮。整体布局易于理解，而多媒体系统则是这款车的优势之一。不过有一个细节可能会让人感到困扰：位于方向盘后面的换挡杆位置过高且不够直观，以至于在测试过程中，尝试选择倒车档时甚至导致了雨刷的意外启动。

DS 4的内饰要出色得多。其制造工艺、所用材料以及对细节的考量显然都为其加分不少。DS Automobiles希望这款紧凑型车能拥有近乎更高档次的氛围，配备更为精致的座椅面料和装饰线条。但问题出现在实际使用时——多媒体系统的布局较为混乱，某些功能需要比必要步骤更多的操作。空调系统就是个典型例子：虽然有用于控制特定功能的物理按键，但调整温度却必须通过屏幕操作。

这就是这两款车之间最显著的差异之一。DS N°4更为豪华，而雷诺Scenic则更实用。两者在空间上的差距相当大，尤其是后排座位。Scenic为乘客提供了更大的活动空间，其行李箱容积也明显更优——为545升，而DS N°4仅为390升。不过在前排座位方面，两车的舒适度都相当高。

当切换到驾驶模式时，DS车型会收复部分失去的地面接触优势。其悬挂系统是这款车的一大亮点，延续了DS汽车品牌追求极致舒适性的传统。该车的悬挂系统能够非常平稳地过滤掉路面上的坑洼、颠簸和不平之处，但在遇到弯道时又不会变得过于软弱，堪称相当出色的组合。

不过，其转向系统则不尽如人意。在高速行驶时，转向手感过轻，且回正速度较慢，长时间驾驶容易让人感到疲劳。而雷诺Scenic的转向系统则更为扎实且更具动态感。它虽不会带来不适感，但在舒适性与稳定性之间实现了非常理想的平衡。此外，它的转向手感更易预测，也能更准确地传递车辆的行驶状态。

驾驶辅助系统也存在细微差别。两者的功能都运行正常，不过对于那些不想一直被车辆干预的人来说，DS N°4具有明显优势：它更便于关闭某些预警与干预功能。

在性能方面，这两款车型都完全能够满足日常使用需求。测试用的雷诺Scenic搭载了220马力的电动机，需驱动超过1,800公斤的重量，但仍能在7.9秒内从0加速到100公里/小时。而DS N°4拥有213马力，重量约为1,700公斤，将这一时间缩短至7.1秒，最高时速可达190公里/小时。

从理论上讲，DS的速度略快一些。但实际上，两者之间的差距很小，都不算性能不足。事实上，Scenic更硬的悬架使得雷诺这款体型更大的汽车仍能带来更具运动感的驾驶体验。

真正存在显著差异的是电池。测试中使用的Scenic配备了87千瓦时的电池，而DS N°4则使用了容量更小的电池。按照所测试车型的规格，雷诺的WLTP续航里程可达625公里，而DS的续航里程约为450公里。当离开城市进行长途行驶时，这一差距就显得非常重要了。

差异并不仅在于电池容量。雷诺车型还具备更高的快速充电功率，可达150千瓦以上，而DS车型的这一数值为120千瓦，且雷诺车型还标配了热泵系统。

接下来是价格方面，这也是此次对比最有趣的部分。在西班牙，雷诺Scénic的起售价为41,160欧元，而DS N°4的起售价则为46,000欧元。

这一差距更为明显，因为雷诺车型标配了热泵、可加热的前排座椅、可加热的方向盘、手机无线充电器以及无钥匙进入功能等配置。

因此，这项对比的结论相当简单：对于那些追求与众不同、更具独特设计、更豪华的内饰以及特别舒适悬架的人来说，DS N°4拥有非常强大的优势。这正是那些凭真心购买汽车的人会选择的车型。

相比之下，雷诺Scenic是更理性的选择。它拥有更大的空间、更为宽敞的行李箱、更长的续航里程以及容量更大的电池，同时还配备了非常完善的标配设施。虽然它没有DS N°4那么特别，但当考虑到日常使用，尤其是长途出行时，雷诺显然更具优势。在这场法国品牌的较量中，实用性胜过了时尚性。

雷诺Scenic E-Tech

DS N°4 E-TENSE

长度

4.47米

4.40米

功率

220马力

213马力

0-100公里/小时加速时间

7.9秒

7.1秒

测试车型所配电池容量

87千瓦时

电池容量更小

WLTP标准下的续航里程

最高625公里

最高450公里

行李箱容积

545升

390升

核心优势

空间、续航与实用性

设计、奢华感与舒适性

西班牙的价格

起价41,160欧元

起价46,000欧元