其他2026年8月18日

德国汽车工业：自2019年以来已有六分之一的工作岗位消失

Thomas Langenbucher

图片来源：Audi（示意图）

根据安永咨询公司的分析，德国工业在2026年第二季度的营收继续保持稳定：在第一季度增长1.7%之后，4月至6月的工业营收较去年同期更是增长了4.7%。从绝对数值来看，德国工业创造了5564亿欧元的营收。不过这一数字仍略低于2023年的纪录水平——当时第二季度的营收为5574亿欧元，相差0.2%。

在就业方面，负面趋势依然持续且愈发严峻：截至第二季度末，工业领域的就业人数比去年同期低2.7%。这意味着一年内约有144,000个工业岗位消失。自2019年新冠疫情爆发前以来，失业人数累计达到约379,150人，降幅为7.0%。也就是说，自2019年以来，德国约有四分之一的工业岗位消失了。

汽车行业所面临的压力尤为巨大。虽然第二季度的销售额仅下降了0.1%，降幅已几乎停止。但与去年同期相比，该行业的就业人数却减少了5.8%。这意味着在一年内，德国汽车行业几乎每十七个工作岗位就消失一个。自2019年以来，该行业已失去约142,400个就业岗位，降幅约为16%。

第二季度，各工业领域的发展状况差异极大。得益于原材料价格的上涨，金属行业得以实现16%的显著营收增长。而处于另一端的是纺织业，其营收下降了6％；紧随其后的是造纸业，降幅约为2％；机械制造业的降幅则为0.5％。汽车行业则基本保持稳定，仅出现0.1％的轻微下滑。在就业方面，所有被分析的工业领域的就业人数均低于去年同期水平。

“德国工业的营收已不再持续下滑。在连续两个季度实现增长后，可以说其已在较低水平上趋于稳定，”安永德国公司的扬·布罗尔希尔克表示。“但这种稳定性十分脆弱且分布不均。部分行业受益于欧洲更为稳定的需求，而其他行业则仍面临巨大压力。工业领域距离全面复苏还有很长的路要走。”

此外，裁员趋势仍在持续且毫无止息之势。布罗尔希尔克表示：“在就业问题上根本没有任何好转的迹象——恰恰相反。许多企业尚未完成重组进程。鉴于高昂的劳动力成本、疲弱的生产力发展以及日益激烈的国际竞争，许多企业甚至计划进一步加大在德国的裁员力度。即便销售额能够稳定下来，工业领域仍会出现更多岗位流失。”

汽车行业仍是令人担忧的领域

据布罗尔希尔克所说，尤为棘手的是汽车工业持续疲软的状况。“对于德国的工业格局而言，汽车工业依然具有核心重要性。一旦这一行业表现不佳，不仅会影响汽车制造商，还会波及众多供应商以及其他工业领域。因此，汽车工业的持续疲软可能会成为拖累整个德国工业发展的障碍。”

汽车行业中的裁员现象尤为严重。“自2019年以来，德国汽车工业每六个工作岗位中就有一个被裁掉，这充分体现了产业转型的力度之大，”这位顾问表示。“该行业同时面临着成本压力、转型压力以及日益激烈的竞争压力——尤其是来自中国企业的竞争。”

欧元区是增长的主要推动力

第二季度，积极的增长势头主要来自周边国家。德国工业的对外销售额总体上升了4.0%，达到约2960亿欧元。不过，各大出口市场的表现不尽相同：与欧元区客户的销售额增长了5.6%，成为最主要的增长动力。而与其他非欧洲国家的业务则增长了2.9%，但增速较慢——需求疲软以及美国关税等贸易政策压力制约了其发展。

“目前，来自欧洲的增长动力明显强于许多非欧洲市场，”布罗尔希尔克指出。“这确实是一种重要的缓解因素，但还不足以解决该地区的结构性问题。德国工业必须短期内降低成本，并根据疲软的需求调整产能；同时还需大力投资于提升自身的竞争力。正是这种多重任务的同步要求使得形势如此艰难。”

布罗尔希尔克预计未来几个月内经济不会迅速复苏。“德国工业面临的压力只会越来越大，而不会减小。经济形势依然疲软，地缘政治紧张局势持续存在，潜在的能源危机仍是亟需重视的风险，同时中国竞争对手带来的竞争压力也在急剧增加。两个季度的轻微增长只是一个开始，并非真正的转机。遗憾的是，如果没有竞争力的显著提升以及经济形势的明显好转，裁员现象仍会持续。”