Denza N8配备130千瓦时电池，续航里程突破1,000公里大关

中国在电池容量方面的竞争仍在持续：比亚迪的高端品牌Denza似乎为新款N8配备了容量超过130千瓦时的电池。据称，这样的配置能让这款电动SUV的续航里程达到1,000公里以上，不过这是按照相对乐观的中国CLTC测试标准得出的数据。

新款Denza N8早在7月就已凭借令人瞩目的参数亮相。如今，中国工业和信息化部（MIIT）的注册数据为这款长度超过5米的电动SUV的电池及续航里程提供了更多细节。据称，Denza将提供容量为105.792千瓦时和130.15千瓦时的电池组。根据不同配置，在中国的CLTC测试循环下，其续航里程分别为800公里、840公里、970公里，最高可达1,003公里。即便长度再增加5厘米的N8L版本，单次充电后的续航里程也能达到960公里。

当然，这一四位数的续航里程数据需谨慎对待，因为CLTC测试标准通常比欧洲的WLTP标准更为乐观，而Denza N8目前还没有官方的WLTP续航数据。Denza能够实现如此出色的续航里程，主要得益于其异常庞大的电池容量。因此，这款大型SUV在实际行驶中的能效表现也将值得关注。

三台电动马达可输出高达890千瓦的功率

Denza在动力系统方面同样采用大功率配置：较低配车型配备的电动机功率分别为320千瓦和370千瓦。而最高端型号则搭载三台电机——前轴有一台270千瓦的电动机，后轴有两台各310千瓦的电动机，总功率达890千瓦。据称N8在充电时还将采用比亚迪的闪充技术，按照Denza的乐观承诺，从10%充电到97%仅需九分钟。

N8的外观尺寸也更为庞大。其长度为5.15米，比前代车型长约26厘米，与宝马X7和奔驰GLS处于同一级别。而在中国市场销售的加长版Denza N8L长度更是达到5.20米，座椅数量也从五座增至六座。

Denza成立于2011年，最初是比亚迪与梅赛德斯-奔驰的合资企业。在梅赛德斯逐步撤资后，比亚迪于2024年秋季完全接管了该品牌，并将其定位为高端品牌。如今N8的第一代车型最初以Denza X的名称推出，直到2023年才更名。目前，Denza在比亚迪的国际扩张中也发挥着越来越重要的作用：该品牌已进入德国市场，并在那里开设了首批自有门店。7月，Denza在全球共交付了19,196辆电动汽车，这一数字比上个月增长了68.8%。与母公司的发展态势一致：7月比亚迪的汽车出口量达到了179,841辆，比一年前增长了124%，出口额已占集团总销售额的43%。

Denza N8是否也会纳入此次欧洲市场扩展计划目前尚不确定。Denza尚未确认该车型将在德国上市，同时新电动版本的具体价格也仍未公布。目前的N8车型在中国市场的售价约为300,000元人民币（约合38,450欧元）。如果Denza真要将N8引入欧洲，除了价格和充电速度之外，另一个值得关注的数据将是其在日常使用条件下的WLTP续航里程。