Denza N8配备130千瓦时的电池，续航里程突破1,000公里大关

中国对更大容量电池的追求仍在继续：比亚迪的高端品牌Denza为新款N8配备了超过130千瓦时的电池组。预计这能让这款电动SUV的续航里程达到1,000公里以上——不过这一数据是基于相对乐观的中国CLTC测试标准得出的。

新款Denza N8于7月首次亮相，其配置极为出色。中国工业和信息化部发布的认证数据进一步揭示了这款长度超过5米的电动SUV的电池及续航表现。根据这些数据，Denza将提供容量为105.792千瓦时和130.15千瓦时的电池组；根据不同配置，在中国CLTC测试标准下，其续航里程分别为800公里、840公里、970公里，甚至可达1,003公里。即便长度多出5厘米的加长版N8L，据称单次充电后的续航里程也能达到960公里。

不过，这一四位数续航里程数据需谨慎对待。CLTC测试通常会比欧洲的WLTP测试给出更乐观的结果，而目前尚无Denza N8的官方WLTP数据。如此出色的续航能力主要得益于极其庞大的能量存储系统，因此很有意思看看这款大型SUV在实际使用环境中的能效表现如何。

三台电动机可输出高达890千瓦的功率

Denza在动力系统方面也在不断突破极限：入门级车型分别配备功率为320千瓦和370千瓦的电动马达。而最高端车型则搭载三台马达——前轴配备一台270千瓦的马达，后轴配备两台310千瓦的马达，总输出功率可达890千瓦。在充电方面，N8预计将采用比亚迪的闪充技术。据Denza称，该技术能让车辆在短短九分钟内将电量从10%充至97%。

N8的尺寸也更大。其长度为5.15米，比前代车型长约26厘米，与宝马X7和奔驰GLS处于同一级别。在中国市场常见的加长轴距版本Denza N8L长度为5.20米，且配备六座而非五座。

Denza最初是由比亚迪与梅赛德斯-奔驰共同成立的合资品牌。随着梅赛德斯逐渐减少投入，比亚迪完全掌控了该品牌，并将其定位为高端品牌。现款N8的第一代车型最初以Denza X的名称推出，直到2023年才更名。如今，Denza在比亚迪的国际扩张中发挥着越来越重要的作用——该品牌已进入德国市场，并在那里开设了首家专属门店。

7月，Denza在全球共售出19,196辆电动汽车，较去年同期增长了68.8%。这一增长势头与其母公司的发展态势一致：比亚迪7月出口了179,841辆汽车，同比增长124%，其中海外销量占集团总销量的43%。

不过，Denza N8 是否会纳入此次进军欧洲的计划仍不明朗。该公司尚未确认该车型是否会在德国上市，也未公布新款电动版本的具体价格。目前在中国销售的N8车型起售价约为30万元人民币（约合38,450欧元）。如果Denza真将N8引入欧洲，除了价格和充电性能外，有两个指标尤其值得关注：实际续航里程以及官方WLTP测试数据。