Cupra Raval在Euro NCAP测试中获得了5/5星评级，不过配备的是并不存在的Safety Pack套餐。而中国竞争对手在基础配置下同样获得了5/5星评级。

Cupra品牌新闻办公室宣称，Cupra Raval在2026年Euro NCAP测试中获得了5星满分评价。不过该公司并未提及一个重要事实：实际上该车型仅获得4星，要想拿到第5星必须购买名为Safety Pack的选装包，而该选项在配置系统中并不存在。与此同时，同期测试的三款类似的中国车型——吉利E2、 Leapmotor B05以及Aion UT，其基础版本就已为消费者提供Euro NCAP的5星评级。

在欧洲，你得为安全性额外付费；而中国车型则将安全性能作为标准配置。

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在欧洲，你得为安全性额外付费；而中国车型则将安全性能作为标准配置。

Cupra Raval与竞争对手对比

吉利E2、Leapmotor B05、GAC Aion UT

Cupra Raval与竞争对手对比

在新闻稿中，该公司称Cupra Raval属于“紧凑型”车型，尽管其长度仅为4.046米（属于B级车）。在所列的“中国制造”汽车中，与它最接近的是吉利E2（4.14米，B级），而Aion UT（4.27米，介于B级和C级之间）以及Leapmotor B05（4.43米长，C级）则稍大一些——实际上只有后者才能被称为“紧凑型”汽车，即典型的C级车代表。

Cupra Raval的Euro NCAP测试结果

Cupra Raval 基础版的价格为 99,900 波兰兹罗提，但此配置根本无法选择 Safety Pack 选项——它不在可选配置列表中。首个附加包（编号20）出现在价格为 113,900 波兰兹罗提的 Raval Plus 版本中，不过无论是该版本还是其他任何版本，依然没有 Safety Pack 可选！根据 Euro NCAP 页面的描述，该附加包包含能预判路况的自适应巡航系统（pACC）以及车辆前方交通监测系统（FTA）。

最后一个选项仅出现在Cupra Raval Endurance版本中（起售价142,900兹罗提），而且很可能需要选择Drive套餐（额外加2,480兹罗提），这又迫使我们另外购买对比色车顶（额外加1,820兹罗提）以及Edge套餐（额外加4,141兹罗提）。更搞笑的是，只能选择其中一个选项——请看那些圆形的选择框——因此很快就会要求我们再添加另一个选项。这样一来，要想获得Euro NCAP最高安全评级，Cupra Raval的最低花费至少为151,341兹罗提。

吉利E2、 Leapmotor B05、GAC Aion UT

我们实在不明白，为何作为首选的欧洲品牌要故意为难我们。吉利E2默认评分即为5星，在德国的起售价约为90,000兹罗提（详见：吉利E2价格）。Leapmotor B05在首发促销时的价格为106,900兹罗提，而GAC Aion UT在波兰唯一在售的60（约58）千瓦时电池版本中，Premium配置型的起售价为129,900兹罗提。由此可见，所有这些中国品牌车型都比配备并不存在的Safety Pack套件的Cupra Raval更大且更便宜。

《Elektrowozu》编辑注：Cupra声称“Safety Pack可作为国内配置选项”，并且“CUPRA Raval Plus、Endurance和VZ版本默认即具备五星级安全标准”。只需查看配置器（点击此处）就能发现这并非事实。FTA选项实际上只在Endurance版本的描述中出现。

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