欧洲NCAP碰撞测试：中国电动车表现优异，吉利E2一举获得五颗星评级

中国新推出的电动汽车在Euro NCAP碰撞测试中持续取得令人信服的成绩。根据今年实施的更为严格的测试标准，吉利E2、爱腾UT以及 Leapmotor B05均获得了五颗星评级。这一结果体现了中国汽车制造商对安全性能的日益重视。

吉利E2一举获得五颗星

在这轮测试中最引人注目的车型当属最新上市的电动城市车——吉利E2。该车型在Euro NCAP测试中获得了五颗星，各项评估指标表现均衡。

具体而言，E2在碰撞时对乘员的保护程度达到了86%，这一成绩与宝马iX3在使用新测试标准进行的测试中获得的分数相同。在某些方面，这款中国制造的紧凑型车甚至优于那款知名的德国SUV，尤其是在对正面碰撞以及道路上弱势群体的保护方面。

在“安全驾驶”这一项中，吉利E2的得分高达79%，而宝马iX3则为73%。

不过，这一整体成绩并不意味着所有安全系统都表现相同。Euro NCAP指出，一些驾驶辅助功能的表现不够理想，包括在车辆转弯时检测行人，以及车门打开时检测骑自行车的人的功能。

E2在ADAS方面的得分仍为72%，足以获得五颗星评级。

Aion UT与Leapmotor B05获五星评级

另外两款新车Aion UT和Leapmotor B05也立即获得了五颗星评级。

即将登陆欧洲市场的Aion UT在碰撞防护方面得分91%，事故后安全性能得分为88%。不过，由于车载界面设计以及众多功能需通过屏幕操作，其在安全驾驶方面的得分仅为66%，相对较低。

Euro NCAP指出的亮点之一是该车的乘员位置识别系统，它能检测出潜在的危险状况。

Leapmotor B05在碰撞防护方面的得分达到92%，事故后安全性能为89%，驾驶辅助系统则为77%。其在侧面碰撞测试中的表现尤为出色，获得了100%的得分。

更严格的测试标准，改变汽车间的对比格局

解读这些测试结果的一个关键因素就是今年开始实施的新的Euro NCAP测试标准。评估标准已被更新且变得更加严格，因此刚刚接受测试的车型所获得的五星级评分无法直接与往年测试车辆的评分相提并论。

这绝非无关紧要的细节，尤其是在比较中国车型与欧洲车型时。星级评分确实反映了该特定测试项目中所采用标准下的安全水平，但仅凭它无法为不同代际车型制定绝对的安全排名。

安全配置的作用——以Cupra Raval为例

Cupra Raval是此次测试中最特殊的案例。在标准配置下它获得了四星评级，而通过选装包则可提升至五星。这一提升主要得益于其先进的驾驶辅助系统配置。

凭借包含自适应定速巡航和主动车道保持功能的安全套装，Raval达到了获得五星级评价所需的水平。这充分体现了Euro NCAP的评估标准如今不仅取决于车辆的结构强度，还取决于安全电子系统的配备情况及其性能。

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