CLEPA调查：仅有少数人计划购买电动汽车

图片来源：梅赛德斯-奔驰（示意图）

由欧洲汽车零部件制造商协会CLEPA委托开展的一项调查显示，人们对禁止某些车辆技术持谨慎态度。市场调研机构YouGov在法国、德国、意大利、波兰和西班牙对5221名成年人进行了调查，每个国家约1000人。这五个被调研市场的汽车销量加起来占欧盟汽车市场的70%以上。

在这五个国家中，平均只有8%的受访者计划购买纯电动汽车作为下一辆车型。在几乎所有被调查的市场里，混合动力汽车的购买意愿都高于纯电动汽车。唯一的例外是德国，那里有14%的人打算购买纯电动汽车，13%的人打算购买混合动力汽车。

在关于政策导向的问题上，平均有47%的人支持推动更清洁的替代方案，而非禁止现有技术。22%的人认为欧盟根本不应干预汽车市场。另有17%的受访者支持完全禁止某些技术。

CLEPA秘书长本杰明·克里格表示：“这项调查表明，布鲁塞尔的政治决策与欧洲公民的实际需求之间存在差距。民众希望驾驶更环保的汽车，包括电动汽车，但事实上对混合动力车及替代燃料车的禁令极大地限制了他们的选择范围。即将到来的CO₂审查提供了一个机会，可以调整变革的节奏以适应这一现实，为汽车行业提供必要的灵活性，同时让消费者能够选择他们真正想要的环保技术。”

68%的受访者认为其所在国家为过渡阶段所做的准备不如他们自己。总体而言，75%的人表示他们的国家尚未准备好实现全面电气化。其中，46%的人将缺乏充电基础设施和车辆价格过高视为主要问题，37%的人则认为能源成本上升是个问题。

CLEPA将即将对欧盟乘用车及轻型商用车的CO2标准进行的审查视为推动更多类型驱动技术应用的契机。据这些游说团体称，调查结果表明应首先重视充电基础设施、可负担性以及具有竞争力的能源成本等条件。同时，他们建议在过渡期间保留多种低排放及零排放的技术选择。

与其他调查及市场数据的对比

这项调查的结果与当前的其他研究以及许多国家不断上升的电动汽车注册量存在显著差异。《汽车周刊》认为，这可能是由于调查设计所致。在CLEPA的评估中，所有成年人都被纳入调查范围，包括那些没有驾照、没有自己的汽车或没有购车意向的人。

CLEPA秘书长本杰明·克里格在行业门户网站的询问下还表示：“新电动汽车的销量中包含了很大比例的商用车辆注册量。”这并不能反映最终消费者的真实购买行为。该调查更多反映的是人们的总体购车意向，而非即时的短期需求。

在线调查的参与者还可以选择两种最喜欢的驱动方式。可行的组合包括内燃机与纯电汽车，或是混合动力系统与纯电汽车。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多。

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