CleanTechnica宣传员表现评估报告

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这是我为 CleanTechnica 撰写的第194篇文章。我想可以说自己是一名推广清洁技术（如清洁能源）的倡导者。过去10年来，我始终带着自己的电动汽车参加车展，并在独立日游行中驾驶它们。只要有机会，我就会宣传电动汽车与绿色生活方式。

在个人生活中，我在多大程度上真正付诸行动、言行一致呢？我虽算不上环保的典范，但只要选择对经济有利且不会过度超出我有限的预算，我就会做出环保的决定。请看下面的评估报告。

从1974年到2024年的30年间，我一直在戈达德太空飞行中心担任NASA的研究科学家，属于“公务员”一类。在那里我了解到，过去30多年来北极海冰层一直在缩小，而全球几乎所有的山地冰川也在退缩。这些充分的证据让我确信我们正身处一场严重的全球变暖事件之中。我也坚信，这种全球变暖是由燃烧化石燃料所产生的二氧化碳所导致的。

1992年，我拍摄了第一张西半球的“蓝色地球”照片（见首图），这一影像或许加剧了人们认为我们所有人都生活在这颗漂浮在太空中的蓝色小星球上的印象。它的影响力可与1972年12月阿波罗17号宇航员拍摄的东半球“蓝色地球”照片相媲美。我在NASA领导的实验室还制作了多张其他“蓝色地球”照片。

我为减少个人二氧化碳排放做了哪些努力？又有哪些方面做得不够？以下是我的表现报告。

我做出的最重要改变就是从驾驶燃油车转为驾驶电动车。我在2012年购买了第一辆电动车——日产聆风，之后又陆续买了4辆电动车，其中特斯拉Model 3和Model Y已使用了7年，行驶里程超过18万英里。在这段时间里，这些车几乎占了我所有出行里程的95%。下图为我最新的电动车——Model Y。

除了电动汽车外，我还有三辆山地电动自行车，其中两辆就在下面的照片中。在犹他州，我们的电动汽车是唯一的汽车。当我的妻子使用电动汽车时，这些电动自行车便成了另一种出行选择。在下面的照片中，我和兄弟一起使用这些自行车，搭配犹他交通局的轻轨（TRAX）以及高速通勤火车（Frontrunner），前往看医生。

在下面的照片中可以看到装有太阳能板的我的房子。在很大程度上，我之所以能做到这一点，要归功于效率达90%的电池/电动机组合，以及100%清洁的太阳能。

我生活中的其他方面呢？我们的女儿有一辆高尔夫车，她常用它从附近的家开车前往位于威斯康星州三湖镇的水上小屋。当她搬进自己的水上住宅后，我妻子觉得我们需要一辆车以便与亲戚们短途出行。下图就是她和我们的长女以及5位孙辈在一起的照片。

当然，在我们家，那辆高尔夫车必须是电动的。作为一辆二手经典款高尔夫车，它依靠铅酸电池驱动，在威斯康星州寒冷的冬季需要通过涓流充电来维持电池状态。

在推动从燃油驱动转向电池/电动驱动的进程中，我使用的电动割草机也做出了微小的贡献，这两年来我一直都在用它。

我一直觉得现在那些用来替代扫帚的强力燃气吹叶机很可笑。我妻子坚持认为家里必须有一台，于是我们选了电池驱动的电动款。它的功率不算大，但能让妻子开心（见下图）。

我还会把所有的铝罐拆碎，然后卖给金属回收公司。上次卖掉的五袋铝罐给了我9.33美元。

那我生活中那些并非环保选择、但现在已很少使用的行为又该如何解释呢？

最值得称道的是我们那台拥有250马力的V8汽油动力专业滑水船。我有着漫长的滑水生涯，共参加了40场全国性滑水比赛，并赢得了多枚奖牌，其中包括2000年的全国技巧滑水锦标赛冠军。如今86岁的我已很少进行滑水活动。如您所见，我的这艘船也曾被用来教孙辈们滑水，其中最小的那个只有28个月大。下图就是我5岁的孙子正在被拉着学习滑水的样子。现在这艘船每年使用时间不到50小时，因此并不会成为家庭中主要的二氧化碳排放源。

我在经济上无力用电动版替代我的燃油滑雪艇。我是在20年前以2万美元的价格买下的这艘二手艇，而现在的同款新艇售价高达15万美元。下图所示的GS22E Correct Craft电动滑雪艇的建议零售价为315,000美元。除了续航时间较短，不足3小时外，它的性能优于任何燃油艇。此外，你还需要在码头处安装L2充电站。

另一种家用燃油发动机是下图中的15马力燃油舷外机。我最近将原来的二冲程引擎升级为新的四冲程引擎，后者的二氧化碳排放量要低得多。现在这台引擎每年使用时间还不到10小时，因此为家庭带来的二氧化碳排放量非常少。虽然也有类似的电动舷外机可供选择，但价格要贵得多。

遗憾的是，为我们购买与汽油舷外机性能相当的电动产品并不现实。我们的15马力Mercury舷外机售价约为3,155美元。要达到与这台15马力汽油发动机相同的功率，需要使用Mercury Avatar 110e型号（见下图）。该款产品的建议零售价为6,120美元，配备5,400瓦时的电池时，在全速运转下仅能运行约1小时，而电池本身的价格则为650美元。

家庭中其他产生二氧化碳排放的来源有哪些？航空旅行是一个重要因素。去年，我和妻子乘坐空客320客机直飞法国巴黎，这次行程消耗了大量的航空燃料。这些年来，我们多次前往欧洲，有时还会带着孩子和孙辈乘飞机出行。我和妻子还曾两次乘坐客机去泰国曼谷看望女儿，三次去澳大利亚悉尼探望她。近几年来，我们又飞往波士顿和纽约，还曾送儿子和孙辈从犹他州飞到威斯康星州。飞行是唯一的替代方式，对于跨洋旅行而言，没有比客机更合理的选择。我们是否应该停止这类旅行？

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