中国宣布对700万辆汽车开展维修行动，其中特斯拉需负责570万辆。

中国汽车行业监管机构SAMR公布了当地汽车产业历史上规模最大的一次性召回行动。此次召回涉及特斯拉、小米、 Leapmotor、小鹏、极氪、奇瑞和东风等品牌的700多万辆汽车，所有车辆的共同问题都是车内用于紧急开门的机械把手出现故障。

在最糟糕的情况下，如果发生严重事故且12伏电源中断，乘客可能难以快速找到并使用机械开门装置。对于电动汽车驾驶员而言，这原本是个很少有人会考虑的小问题，但一旦发生就会变得极为严重。

共同的问题：紧急开门装置的标识不清晰

据SAMR称，参与此次召回的大多数汽车都存在同样的问题。车内紧急开门的机械手柄在颜色上与其余内饰过于相似，因此在紧张情况下很难被发现和操作。

监管机构明确指出，在发生严重碰撞后，若低压供电系统失效，将可能妨碍乘客从车内逃生以及外部救援人员的施救工作。简而言之，电子设备固然重要，但机械结构依然不可或缺。

特斯拉的占比最高。该公司已报告了两项维修计划，涉及共计5,716,552辆汽车。其中2,975,910辆车存在紧急开门功能故障问题。维修工作将于2026年9月25日开始，涵盖973,156辆中国市场的Model 3以及1,956,713辆中国市场的Model Y。此外还有进口车辆：35,590辆Model 3、8,328辆Model X和2,123辆Model S。

维修措施？特斯拉将提供免费的警示标签，并推送OTA更新，根据新策略，该更新可在事故发生后自动降下车窗。部分车辆已配有相应标识，因此并非所有车辆都需要人工上门处理。

小米正在召回2024款SU7的390,435辆车型以进行改进。除了贴上警示标签外，厂商还计划推送OTA更新，优化中控面板解锁及车窗降下的逻辑。

Leapmotor将对371,200辆汽车实施维修措施，其中包括322,575辆C11和48,625辆C01。小鹏汽车将于8月22日开始行动，涉及264,842辆汽车：134,588辆G6、94,688辆P7+以及35,566辆X9。此处的维修措施仅限于贴上警示标签。

自8月24日起，极氪将开始对92,658辆007和X系列车型进行维修。奇瑞则从9月18日起报告了68,488辆汽车需要维修，其中包括57,688辆iCar 03和10,800辆福麟X3，此处涉及的维修内容为将机械式刹车踏板护盖更换为标识更清晰的类型。东风汽车有53,452辆汽车需要维修，阿克苏尔福克斯有46,850辆，一汽则有11,908辆。

特斯拉针对驾驶员监控推出额外维修计划

与此同时，特斯拉还宣布了第二项维修计划，涉及2,740,642辆中国市场的Model 3和Model Y车型，该计划立即生效。其内容为对辅助驾驶系统中的驾驶员注意力进行监控。

SAMR认为，目前基于方向盘扭矩控制的机制在驾驶员视线偏离道路时无法提供足够有效的预警。因此特斯拉将通过OTA升级引入内置摄像头监控功能。这一举措似乎很快也会在中国以外地区得到更广泛的应用。

这一切都是为了加强有关门把手和车门的相关法规。GB 48001-2026标准已于2月发布，将于2027年1月1日起适用于新车型。该标准要求所有车门都必须配备机械式开启装置，这实际上意味着完全依赖电子隐藏门把手的做法将不再被允许。已通过认证的车型将有直到2029年1月的过渡期。

中国人刚刚向汽车制造商表明，“隐藏式把手”只有能在两秒内被找到的时候才有意义。您认为欧盟应如何对待在欧洲销售的汽车中的类似设计？

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