2026年8月中国品牌销量情况： Leapmotor突破10万辆大关，HIMA与Onvo仍面临压力
2026年8月，中国主要电动汽车制造商的销量差距再度拉大。Leapmotor交付了103,129辆汽车，Zeekr为36,981辆，而华为HIMA的销量则降至42,101辆。对于波兰读者而言，这可以直观地显示出哪些品牌真正处于增长态势，哪些仍依赖首发优势和营销手段。
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Leapmotor和Zeekr创纪录，小鹏和理想汽车有所回升
在所有品牌中，上汽通用五菱的销量最高，为130,870辆，但在电动汽车爱好者关注的品牌中，Leapmotor的表现最为强劲。该公司8月交付了103,129辆汽车，同比增长80.72%，环比增长1.84%。这是连续第二个月销量超过10万辆，也是第五次创下月度销售纪录。不过环比增长速度已明显放缓，7月的环比增长率还为8.45%。
八个月来，Leapmotor的交付量已达560,883辆，占其100万辆年度目标的56.1%。为达成这一目标，它在最后四个月需平均每月交付109,779辆汽车。八月的表现接近目标，但尚未达标。
Zeekr的表现也同样十分强劲。该品牌八月交付了36,981辆汽车，同比增长109.81%，环比增长3.19%。这已是其连续第五个月创下交付纪录。从1月到8月，Zeekr的累计交付量达251,188辆，同比增长100.40%；自2021年品牌成立以来的总交付量则已达894,077辆。该公司还开始了Zeekr 9X混合动力车的出口业务，而家用版Zeekr 7X的订单在8月24日就已突破20万份。
Xpeng的月度销量再度实现增长。8月的交付量为39,107辆，同比增长3.71%，环比增长2.84%。这是今年仅次于6月（交付量40,126辆）的第二佳表现。前八个月累计交付量为243,111辆，但同比仍低10.49%。该公司预计第三季度的交付量在115,000至121,000辆之间，因此9月需要交付37,866至43,866辆汽车。其旗舰级GX SUV的交付量为7,338辆，占月度总交付量的18.76%，而G9L车型也将于9月上市。
理想汽车的表现也很出色。该品牌共交付了37,679辆汽车，同比增长32.07%，环比增长更是高达23.7%。这是两年来最快的同比增速，同时也结束了长达三个多月的下跌趋势。1月至8月间，理想汽车累计交付261,619辆汽车，同比仍为-0.6%。该公司将第三季度的交付目标定为95,000至100,000辆，因此9月的26,853至31,853辆汽车交付量已足以实现这一预期。不过，全年490,000辆汽车的交付目标仍显得相当雄心勃勃，因为这意味着到年底每月需平均交付57,100辆汽车，这一数字比8月的水平高出约52%。
蔚来汽车的交付量为35,000辆，海马汽车则连续第三个月出现下滑，小米汽车仍未公布具体数据。
8月份，Nio Inc交付了35,836辆汽车，同比增长14.47%，环比下降0.27%。这是连续第四个月交付量超过35,000辆，但也是连续第二个月出现环比小幅下降。其中Nio品牌表现最佳，交付了21,174辆汽车，同比增长101.18%。而Onvo则面临困境，交付量降至8,810辆，同比下降46.39%，环比下降13.24%。这是该品牌连续第三个月出现环比下降。Firefly的交付量为5,852辆，同比增长34.65%，环比增长1.40%。八个月累计来看，Nio Inc共交付了262,893辆汽车，其中Nio品牌占160,670辆，Onvo占61,428辆，Firefly占40,795辆。
华为支持的HIMA业务增长势头较弱。该联盟8月的汽车交付量为42,101辆，同比下降5.52%，环比下降6.54%。这已是连续第三年出现同比下降。Stelato G9以及Maextro V800和V680等新车型有望扭转这一局面。Luxeed V9的累计交付量已突破2万辆，而Aito M6自上市仅4个月就已达到4.5万辆。不过目前这些数字还不足以让整个联盟恢复增长。
小米汽车连续第五次仅透露8月的交付量超过3万辆，既未给出具体数字，也未区分不同车型。7月的交付量为31,267辆，七个月累计交付量达216,322辆，同比增长14.83%。这意味着八个月后小米的累计交付量至少为246,322辆，约占55万辆年度目标的44.8%。该公司选择不透露的信息同样能说明很多问题。
八月向我们展示了一个简单的事实：如今在中国，仅仅推出一款新车型并寄希望于奇迹已不再可行。在您看来，如果这些品牌真要更大力度地进入欧洲市场，哪一家会最先取得反响？
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