Chargepoint首席执行官威尔默：“欧洲是关键市场”

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美国充电基础设施公司Chargepoint认为欧洲在电动汽车发展方面具有巨大的增长潜力。首席执行官Rick Wilmer表示，目前该市场的宏观经济环境优于北美，因为欧洲有政策支持、排放标准以及各种激励措施来加速转型进程，而美国则已取消了许多此类举措。

威尔默设定了一个雄心勃勃的目标，即希望未来欧洲能占据Chargepoint一半的营收。他力争在接下来的两到三年内实现这一目标。推动这一发展的关键因素是专为汽车和卡车设计的新型快速充电平台Express。

“在传统的直流快速充电系统中，交流电转直流电以及后续的直流电压调节通常都在一个功率模块中完成，”威尔默在介绍该快速充电架构时解释道。“我们将这些步骤分开处理：交流/直流转换在独立的模块中进行，而直流/直流转换则在另一个单独的模块里完成。两者之间通过一条直流母线相连。”电池储能系统或光伏发电装置可以直接连接到这条直流母线上，无需额外的逆变器。这样既能节省能源、减少热量损失，还能让系统更加紧凑。

快速充电站的功率电子器件采用风冷方式，仅有电缆可能采用液冷。据威尔默称，这种设计能够降低成本并减少空间需求，这对停车场尤其有利。新设备预计将于今年底开始向欧洲交付，而全面量产则计划于2027年实现。

为缓解电网压力，该公司正在研究将可再生能源、储能系统与充电基础设施相结合的解决方案。在谈到高达1000千瓦的极高充电功率时，威尔默在接受《汽车周刊》采访时指出，过快的充电速度带来的优势在达到一定程度后会逐渐减弱，而要实现更高功率则需承担更高的成本。

Chargepoint还在致力于开发能够更好地整合可再生能源发电、电池储能以及充电基础设施的解决方案。由于自动驾驶汽车以电力为驱动，它们可能成为未来充电需求的重要推动力。该公司正在准备通过定制化解决方案来满足自动驾驶车队的特殊需求。

关于财务状况，Wilmer并未给出具体预测，但强调公司正在全力争取实现盈利，而欧洲则是其关键市场。

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关于作者

Thomas Langenbucher是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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