在加拿大，嘉能可为铜镍矿引进了23台电动设备。
在加拿大安大略省，嘉能可正在克雷格矿场加快采矿作业的电气化进程。奥纳平深部项目动用了23台电动设备用于矿井内的各项作业，从运输车辆到钻探机一应俱全。该项目的目标是通过减少排放，尤其是降低隧道通风所需的能源消耗，从而开发新的镍铜矿床。
奥纳平深部项目是嘉能可在加拿大苏德伯里地区的重要举措之一。这个位于地表以下2500多米处的新矿体使得该公司首次能够获取与克雷格矿场相关的新的镍铜资源。
最值得关注的是，该项目选择使用电动重型设备来开展地下作业。
覆盖整个采矿周期的绿色车队
嘉能可从艾派克公司购买了23台用于采矿作业的电池驱动设备。这并非仅限于某一种设备的试验，而是一支真正能够覆盖采矿流程多个阶段的完整车队。
所使用的车辆包括ST14 SG型铲运机、用于装载和搬运碎石的电动铲，以及可承载多达42吨矿物的Minetruck MT42 Battery型地下卡车。
该舰队还包括用于开凿隧道的Boomer E2 Battery钻机、用于加固岩石的Boltec机械、用于钻孔及安装锚固缆绳的Cabletec系统，以及用于深孔开采的Simba钻机。
这种配置意义重大，因为它将电池供电直接引入采矿作业的核心区域，在那里，设备的重量、续航能力、充电时间以及可靠性所面临的挑战与道路上的电动车辆截然不同。
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除了减少排放外，通风所需的能源也更低
据嘉能可称，电气化的优势不仅在于减少尾气排放。在地下矿场，淘汰柴油发动机还能对能源基础设施产生直接影响。嘉能可加拿大公司的运营总监彼得·泽维尔指出，由于没有柴油排放，便可以降低通风和冷却的需求，而这些通常是深矿场中能源消耗的主要部分。
在采矿深度极大的萨德伯里，这一优势尤为重要。
从基层开始的电气化
对嘉能可而言，电动车队契合该集团的可持续发展目标以及加拿大的减排战略。而对于矿业行业来说，它则是控制与地下作业相关的部分间接能耗的一种可能手段。
当然，这个项目并不能消除镍和铜开采对环境的影响，也无法自动解决与电池供应及生产相关的所有问题。但它展示了电动技术正如何进入最复杂的工业环境，并且能够应用于原材料产业链的下游环节。
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