比亚迪可能会将微型电动车引入欧洲，并在此地进行生产。
图片来源：BYD（示意图）
中国电动汽车巨头比亚迪似乎计划将其“Kei-Cars”系列车型Racco的技术推广到全球。这种最初为日本市场设计的、专为微型车优化的电动驱动技术，未来也将应用于欧洲等其他地区。这是中国媒体《日经》的报道。
其核心是比亚迪自主研发的“X-Pack”电池系统。该系统将逆变器等关键电气组件直接集成在电池包中，并将整个系统置于车辆底部。在传统设计中，这类部件通常位于车辆前部，即发动机或引擎盖下方，这会限制微型车的内饰空间和碰撞安全区域。
通过整合这些组件，“X-Pack”有助于在微型车狭小的空间内实现乘坐空间与碰撞安全的平衡。日本的规定要求这类在日非常流行的车辆长度不得超过3.4米，宽度不得超过1.48米，高度不得超过2米。
Racco于7月在日本上市。其长度为3395毫米，宽度为1475毫米，高度为1800毫米。基础版本配备22.4千瓦时的电池，WLTC续航里程为210公里；更高配版本则采用35.84千瓦时的电池组，续航里程可达320公里。
您当前看到的是YouTube的占位内容。如需查看实际内容，请点击“解锁内容”按钮。请注意，此操作会将数据传输给第三方。
更多信息
欧盟计划引入一种新的车辆类别，该类别以日本的微型车标准为参考。这类纯电动车辆在欧盟有望获得补贴及监管上的优惠待遇。
据报道，对于比亚迪而言，计划于今年开始正式投入批量生产的匈牙利工厂可作为其在欧洲推出微型车风格车型的重要基地。本地化生产有助于减轻欧盟对中国进口电动汽车征收的关税所带来的影响。南美洲和东南亚市场也被视为这类超小型电动车的潜在销售地。
相关内容
关于作者
托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。
读者互动