英国汽车界的标志性车型如今也转向电动化。路虎揽胜电动版拥有550马力的动力以及大容量电池。

简而言之：

Range Rover推出了其历史上首款纯电动版本

这款英国汽车界的标志性车型不仅以其豪华的配置令人赞叹

性能参数如何？550马力，850牛·米扭矩，118.5千瓦时的电池，充电功率可达350千瓦

官方宣称的续航里程约为600公里，实际使用中约为530公里

目前尚未公布波兰市场的价格。在英国，该车的售价为15.4万英镑，约合78万波兰兹罗提

Range Rover：电气化浪潮席卷了这款经典车型

就在几年前，这种大型、沉重且豪华的SUV还似乎会是最后一批放弃内燃机的汽车之一。然而市场形势迅速变化，电动版保时捷Cayenne已在波兰上市，起售价为446,000波兰兹罗提，而顶级Turbo版本更是拥有1156马力的强劲动力。

梅赛德斯推出了电动G级，而宾利则将于9月23日发布Torcal——其首款量产电动车型，同时也是一款定位在Bentayga之下的全新SUV。路虎揽胜的电动版也已准备就绪。

首款无内燃机的揽胜

路虎揽胜电动版配备了两个永磁同步电机，每侧轴上各有一个。每个电机的功率为260千瓦，整个动力系统的最大功率可达550马力，扭矩则为850牛米。

这并非一款完全从零开始设计的独立电动车型。它采用了与其他揽胜系列相同的灵活架构，将在索利赫尔的工厂与燃油版及插电式混合动力版本同步生产。

这样一来，制造商就可以提供同款车型但配备不同驱动方式的选择，而无需用新款电动车完全取代现有的Range Rover。从外观上很难区分电动版与燃油版。

118.5千瓦时电池，续航里程近600公里

大型车辆需要大容量电池。该电池的储电量为118.5千瓦时，由344个棱柱形电芯组成，这些电芯分两层排列。整个电池系统的工作电压为800伏特。

根据WLTP标准，其最大续航里程为599公里。捷豹路虎还提供了基于实际使用情况的数值，约为535公里。

在长途旅行中，快速补充能量可能更为重要。Range Rover Electric可通过直流电充电，功率高达350千瓦。据制造商称，从10%充至80%大约需要22分钟，而10分钟的充电时间就能让其WLTP续航里程增加多达220公里。

在这方面，这款新车型与性能最强的竞争对手处于相似的竞争领域。作为对比，电动版Cayenne采用800伏充电系统，其WLTP续航里程根据版本不同可超过600公里。

电动版仍需具备越野能力

Range Rover并不打算只打造一款用于城市驾驶的豪华汽车。其电动版本保留了与越野行驶相关的设计特点。

牵引力控制系统每50毫秒就会监测一次发动机的工作状态，而驱动系统能够非常迅速地改变动力在各个轴之间的传递方式。这款车能够在倾斜度达33度的斜坡上行驶，也能克服45度高的上坡路。

其实还有更多技术趣闻。在正式上市之前，这些原型车已经行驶了超过150万公里，而且该项目共申请了300多项专利——这一数字超过了该品牌以往任何一款车型的专利数量。每辆汽车都配有能够分析来自900多个诊断点的数据的电池数字模型，而ThermAssist系统在适宜条件下甚至可将续航里程提升40公里，并将供暖能耗降低40%。

生产方面也发生了巨大变化。索利赫尔的工厂已调整为可同时组装电动汽车、混合动力车和燃油车。那里有9000名员工掌握了与电气化相关的新技能，而西米德兰兹地区的其他捷豹路虎工厂还有1500名员工接受了培训。第一阶段的现代化改造涵盖了4万平方米的面积，耗时超过200万工时。目前已建成13条用于生产电池和电动驱动系统的生产线，9公里的输送带，以及182公里的供电和传输线路。

订单已开始接收

揽胜电动版将提供短轴距和长轴距两种版本。其系列包括SE、HSE、Autobiography、SV、SV Ultra和SV Black版本。此外，最初还将推出限量2500辆的全球首发版First Edition。

目前尚未公布波兰市场的价格。在英国，基础款Range Rover Electric的售价为154,070英镑，约合78万兹罗提；First Edition版本则售价157,610英镑，约合79.7万兹罗提。当然，这并不意味着波兰市场的价格会直接按这些数值换算。

那些不久前还似乎是大型V8引擎理想载体的汽车，如今也成了电动驱动系统竞争的新领域。不过目前消费者仍有选择空间——燃油版本仍会保留在产品线中。电动版能否流行起来？并非不可能——要知道，电动驱动系统能为车内带来极致的安静，而这在顶级豪华车型中无疑是最为重要的优势。

皮奥特·索布奇克