宝马计划将德国市场的代理销售模式推迟至2028年启动。

图片来源：BMW

宝马似乎再次推迟了其核心品牌在德国推出代理模式的计划。《经理人杂志》的报道指出，这一变更预计不会在2028年7月1日之前实现。德国的经销商已于8月初获悉新的时间表。目前宝马方面尚未正式确认这一新日期。

新的时间表意味着比之前的计划再次出现延迟。宝马原本打算从今年开始将核心品牌的销售模式转为代理商模式。但在2025年的宝马集团报告中，该公司却将转型时间定为2027年。2025年7月，宝马集团德国市场负责人克里斯蒂安·阿赫表示，他们希望利用2025年和2026年来为新的销售模式做准备。

在代理商模式下，制造商通常会直接将车辆出售给客户，而原有的签约经销商则充当中介及现场服务联系人。宝马将这一模式与更直接的客户沟通渠道、线上与线下销售之间的紧密整合，以及各销售渠道之间更为统一的价格体系相结合。在过渡期间，德国的宝马仍以传统的经销商模式为主，即合作伙伴可自行承担销售成本并协商个性化的条款条件。

在集团内部，MINI早已成为新销售模式的实用参考。根据宝马集团2025年的报告，截至年底已有23个欧洲市场采用了该品牌的直接销售模式。宝马此前曾明确表示，希望将旗下英国子公司的经验运用到核心品牌的更广泛推广中。这份关于再次推迟时间的最新报告指出，除德国外，瑞典和波兰也是计划于2027年夏季推出新宝马销售模式的市场。

在集团内部，MINI早已成为新销售模式的标杆。根据宝马集团2025年的报告，截至年底已有23个欧洲市场采用了该品牌的新型直接销售模式。宝马曾多次表示，希望借鉴其英国子公司的经验来推行这一模式于核心品牌。据《经理人杂志》报道，瑞典和波兰也将在2027年夏季转为采用宝马的新销售模式。

这一延迟正值多家制造商重新调整其销售模式的时期。大众汽车在2024年底宣布，将于2026年1月1日终止德国市场电动汽车的代理销售模式，再次采用传统的间接经销商销售方式。因此，欧洲的大型汽车制造商目前正在探索介于集中式直接销售与传统合同销售之间的不同路径。

对于宝马的消费者而言，这一决定不会影响车辆的技术规格，也不会改变该公司的电气化战略。直接受到影响的是销售、定价、信息系统、库存管理以及制造商与经销商之间的职责划分。对于德国的宝马经销商来说，由于时间推迟，他们现有的业务模式将持续更长时间。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多。

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