电动汽车电池：以下是耐用性最佳的车型排名

Aviloo基于对20款电动车型进行的50万次测试所开展的一项大型研究显示，电池的老化情况总体上比人们想象的要好。但并非所有电池的表现都相同……

尽管电动汽车已日益普及，但电池性能下降仍是人们决定购买时的主要顾虑之一，尤其是在二手车市场。不过现有数据表明，电池容量的损失通常较为有限。Aviloo发布的另一项研究也支持这一观点，但同时指出不同车型之间存在相当大的差异。

现代Ioniq 5表现突出

Aviloo汇总了2022年至2026年间在全球多个地区对20款电动车型进行的50万次检测结果。该公司随后将这些车型的平均健康状况与行驶5万公里、10万公里和15万公里时的情况进行了比较。这一数值表示车辆剩余可用容量占初始容量的比例。在行驶5万公里时，所有被检测车型的平均容量仍保持在90%以上。

现代Ioniq 5以超过97%的数值位居榜首，紧随其后的是奔驰EQA，其数值为96.56%。在行驶10万公里时这一趋势依然明显：现代Ioniq 5的剩余容量仍超过95%，其后依次是奔驰EQA、现代Kona、宝马i4以及福特Mustang Mach-E。即便在行驶15万公里后，各项数据依然令人放心——大多数被检测车型的剩余容量仍在90%到94%之间。

梅赛德斯EQA以93.97%的得分略居首位，紧随其后的是占比93.79%的现代Ioniq 5以及占比93.62%的宝马i4。

小型电池似乎更易受损

不过也有部分车型的表现不尽如人意。行驶15万公里后，迷你库珀SE的电池健康度降至87.11%，日产聆风为86.67%，雷诺Zoe则为87.33%。其中聆风和Zoe两款车所采用的电池热管理系统，比许多较新车型要简单得多。

另一个意外是，特斯拉Model 3和Model Y也未能跻身最耐用的电动车之列。行驶15万公里后，它们的电池健康度中位数分别为88.94%和90.3%。这些数据虽不算糟糕，但仍低于排名靠前的车型。

耐用性最佳的10款电动车

车型

行驶50,000公里时的剩余电量比例

行驶100,000公里时的剩余电量比例

行驶150,000公里时的剩余电量比例

现代Ioniq 5

97.13%

95.27%

93.79%

梅赛德斯EQA

96.56%

95.01%

93.97%

现代Kona

96.27%

94.31%

92.95%

奥迪Q8 e-tron

95.71%

93.13%

91.27%

宝马i4

95.60%

94.34%

93.62%

大众ID.4

95.24%

92.54%

90.75%

沃尔沃XC40 Recharge

95.15%

93.66%

92.79%

斯柯达Enyaq

95.14%

92.67%

91.04%

福特Mustang Mach-E

95.09%

93.45%

92.53%

奥迪Q4 e-tron

95.04%

92.35%

90.62%

这取决于使用情况

这项研究尤其表明，同一款车型根据使用方式的不同，其老化程度也可能存在巨大差异。频繁的快速充电、高温环境，或是电池长期处于100%电量状态，都可能加速其老化。即便是在同一款车型中，不同车辆的性能差异有时也会相当明显。因此，在行驶里程相近的情况下，两辆相同的汽车其电池状况也可能大相径庭。

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