电池：在发生多起事故后，CATL要求实施更严格的监管。

近几个月来，多家电池制造商接连发生事故，CATL希望加强整个产业链的质量控制。目前的检测标准已无法适应日益增长的生产规模。

在2026年世界动力电池大会上发言时，曾毓群并未直接提及竞争对手。但当CATL董事长谈到近期影响多家汽车制造商的质量问题时，他所指的便是吉利使用的Sunwoda电池以及广汽使用的CALB电池的问题。在这种情况下，少数质量低劣的电池单元就可能导致大量车辆出现故障。目前的行业标准是允许每百万个电池单元中存在一个缺陷品。

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据曾表示，在如此大规模的行业中，这一标准已不再足够，而在每年都有数百款新电动车型推出的国家里，更是如此。他的观点与近几个月北京方面所采取的措施完全一致——政府正通过制定越来越严格的质量、安全及消费者信息标准，努力增强消费者的信任。

要求提高1000倍

当然，曾也出席了此次会议，为自家产品的质量做宣传。他强调，CATL现在的质量标准已从百万分之1提升到十亿分之1。为此，该公司既依靠自动化质量检测，也借助一个内部被称为“反对派小组”的团队。

他拥有对项目验证流程或电池批次发货的否决权。他的职责是让企业产品接受极端测试，以发现潜在缺陷或最严苛的使用场景。

需要指出的是，目前中国拥有全球约70%的电动汽车电池生产能力，总量达608吉瓦时。