价格低廉且安全可靠：三款中国电动车在Euro NCAP测试中表现优异

曾经认为中国制造的汽车不符合欧洲安全标准的时代早已过去。近年来，Euro NCAP对众多来自亚洲国家的车型进行了测试，结果十分明确：这些汽车完全可以与本土产品一较高下。他们最新一轮的碰撞测试便是明证。

这家权威机构分析了四款不同的车型，其中三款为中国品牌，一款为欧洲品牌：GAC Aion UT、吉利E2、 Leapmotor B05以及CUPRA Raval。可以看出，这些车均为电动汽车，且定价亲民——GAC、吉利和CUPRA属于B级（跨界车）市场，而Leapmotor则处于C级（紧凑型车）市场。

UT获得了最高的五星级评分。虽然由于车内没有物理控制装置，在安全驾驶方面仅得到66分，但它能唯一识别出是否有乘客处于危险姿势，从而弥补了这一不足。其在碰撞安全方面的得分为91%，辅助系统方面为74%，碰撞后安全方面则为88%。

E2也获得了令人瞩目的五星级评分，其安全驾驶得分为79%，碰撞安全得分为86%，辅助系统方面为72%，碰撞后安全方面则为95%。它的主要问题是部分系统（如自动紧急制动）的运行稳定性较差。

CUPRA Raval获得两个不同的评分

B05存在与其同类车型相同的某些问题，尤其是仪表板上没有实体控制按钮，因为将大部分功能集中在触摸屏上可能会分散驾驶员的注意力。不过它依然获得了五星级评价：安全驾驶方面得分为66%，碰撞安全性为92%，辅助系统表现为77%，事故后安全性能则为89%。

Raval是唯一仍保持四星评级的车型……不过如果选择附加的安全包（包含带有主动车道保持辅助功能的智能自适应巡航控制），其评级可提升至五星。这并不会影响碰撞时的安全性（91%）或碰撞后的安全性（95%），但会影响安全驾驶方面的评分（从58%上升至72%）以及辅助系统方面的评分（从66%上升至77%）。这凸显出中国车型与欧洲车型之间的一个根本差异：前者通常配备更丰富的标准配置，而后者则拥有更长的选装项列表。

“自2010年Euro NCAP首次测试中国制造的汽车以来，中国车辆的驾驶安全性已取得了显著提升。虽然还有许多工作要做，但今天的测试结果清楚地表明，中国汽车制造商仍在努力达到欧洲消费者所期望的高标准，”Euro NCAP负责人Aled Williams博士说道。

“欧洲品牌CUPRA最好能标配主动安全技术，但安全套装也是一种折中方案。通过积极落实Euro NCAP设定的严格标准，尤其是今年，汽车制造商展现出了为欧洲道路上的所有人提供更安全车辆的意愿。Euro NCAP持续提供关于新车安全性能的越来越详细的信息。不过，消费者需记住，安全的重要部分在于驾驶方式——购买前务必亲自试驾！"

来源 | Euro NCAP