凭借其概念车Vision GT，小米在柏林IFA展上大放异彩。
小米首次在柏林电子展上大举亮相，展示了其虚拟超级跑车Vision Gran Turismo。这一令人惊叹的技术展示品反而让另一件重要事项稍显黯淡——那就是9月3日小米与德国前八家经销商签署了合作协议。
有些车是用来销售的，有些则是用于展示的。在9月4日至8日举行的柏林IFA展上，小米选择将两者结合，在Xiaomi SU7之外还展示了其Vision Gran Turismo概念车，这是一款拥有蝶形门设计的惊人电动超级跑车。
一款拥有1,900马力的超级跑车，却只能……在虚拟世界中驾驶
我们直接告诉您：Vision GT并非量产车型，也永远不可能是。它是“Vision Gran Turismo”计划中的一项风格展示作品。该计划由Polyphony Digital工作室于2013年发起，旨在鼓励汽车制造商设计出不受任何工业或法规限制的汽车。最终成品会出现在PlayStation版《Gran Turismo 7》的虚拟车库中。
从参数上看，它的配置确实令人惊叹：碳纤维单体壳结构、900伏特电气系统、宣称的最高功率达1,900马力、碳陶瓷制动系统，以及经过精心设计的空气动力学结构，其风阻系数仅为0.29。
小米是第36个加入该计划的品牌，也是首个来自中国的品牌，与梅赛德斯-奔驰、保时捷、法拉利和宝马齐名。对于一家直到2024年3月才交付首款汽车的品牌而言，能跻身这个精英俱乐部无疑为其增添了极大的权威性。
巴塞罗那、北京、柏林：一款概念车的巡展之旅
实际上，小米Vision GT并非首次亮相。它在去年2月28日的移动世界大会上于巴塞罗那首次公开，随后在4月底的中国北京车展上正式进入中国市场，如今又来到了柏林的IFA展会上。
幕后：八家德国分销集团与小米达成合作
就在小米公布其电动汽车在欧洲上市的新细节之际，这一概念也被正式提出。在车展期间，该公司还与八家德国汽车销售集团签署了合作协议，这些集团包括：Emil Frey Germany、Ernst Dello、Autohaus Dinnebier、Fett & Wirtz、Hahn Automobile、LUEG Mobility、Penske-Jacobs Innovation以及SPT Avior。
这无疑是一次实力的展示。更何况，这些合作伙伴并非来自科技领域的新兴企业，而是早已在德国市场扎根、擅长销售高端品牌的传统企业。换句话说，小米并不打算复制特斯拉那种100%直接销售的模式，而是会依托传统的销售网络以及相应的售后服务来开展业务。
重要提示：这些协议仅属于意向书，并非最终的特许经营合同。在种种宣传背后，还需关注实际进展。因为目前尚未明确销售点的数量、覆盖区域以及涉及的车型。小米还表示希望将此类合作伙伴关系扩展到其他欧洲市场，目标时间为2027年。至于法国市场，目前尚无确切消息，但已知Emil Frey集团已在该国从事三菱和斯巴鲁品牌的进口业务。价格以及可选车型范围也尚未公布：小米SU7和SU7 Ultra在柏林的亮相可视为一个迹象。不过，对于极度青睐这类车型的欧洲市场而言，小米YU7这款SUV同样具备明显优势。
最后还有那些在柏林无人提及，却将决定产品真正进入欧洲时间表的关键问题：车型的欧洲认证、零部件的物流运输以及销售网络的建立。这些都不是在展台上就能解决的难题……
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IFA正逐渐成为汽车行业的盛会
小米在柏林的亮相也反映了该展会本身的变化。传统上，IFA主要聚焦于消费电子和家用电器——业内称之为“白色产品”领域——此前几乎从未接待过汽车制造商。而本届展会则标志着一个转折点：移动出行展区搬到了CityCube，还搭建了一条200米长的测试跑道；最重要的是，大众汽车首次在展会现场展出产品，其中一款大众ID. Polo被改造成移动3D打印工作室。中国品牌小鹏也带来了新款Xpeng L03。
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这一场景让人不禁想起拉斯维加斯的CES展会——在2010年代逐渐发展成一场独立的汽车盛会，甚至足以与行业内的其他展会相抗衡。在柏林，类似的态势似乎也在形成。更何况今年的日程安排也对IFA有利：由于慕尼黑的IAA Mobility展会每两年举办一次，与巴黎国际车展交替进行，2026年德国将没有大型汽车展会。下一次展会将在2027年9月7日至12日举行，而这恰恰也是小米计划进军欧洲市场的那一年……
图片来源：小米，摄影师：D. Nogueira