汽车经销商协会呼吁为新型二手电动汽车提供补贴

图片来源：梅赛德斯-奔驰（示意图）

自2026年起，针对收入低于特定标准的个人消费者购买新款电动汽车及某些混合动力车，政府将提供购车补贴以予以支持。根据德国汽车经销商协会（VAD）的统计，此后越来越多的客户到汽车店咨询电动车型，尤其是对价格更低的车辆的兴趣有所上升。该协会还指出，燃油价格的动态变化以及各品牌推出的新款诱人车型也是影响消费意愿的其他因素。

VAD表示：“电动化趋势必将不可逆转，即便没有补贴、禁令或配额限制。”该协会同时引用了一项关于补贴金额的分析，指出德国汽车制造商从中获得的利益远低于应有的比例，补贴对德国品牌的作用最为有限。

VAD建议将补贴范围扩大到车龄在14个月以内的年轻二手车，这样就能让更多车辆面向更广泛的潜在购买群体。德国汽车品牌的年轻二手车在市场上尤其受欢迎：在2026年1月至7月期间，车龄为10至18个月的车辆中，这类品牌的所有权变更次数几乎达到了20万次，位居首位。

该协会预计，提高补贴金额将推动这一细分市场的复苏，并通过市场惯有的连锁效应，对这些品牌的新车销量产生积极影响。据VAD评估，价格更低的年轻二手车还能吸引更多收入较低的消费者。该协会还指出，受补贴车辆的比例将从目前的5.5%显著上升。

VAD对再度出现的“本地含量”讨论持批评态度，即可能设定的本地制造部件比例要求。由于全球供应链高度交织，此类规定会带来官僚主义、界定困难以及成本增加，尤其是对汽车经销商而言。因此该协会警告不要“走这条复杂且监管要求极高的道路”。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多。

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